Regler vor Korrosion schützen

[gunigs]

Dann fährst du mit einer verbruttzelten Regler/Gleichrichter Steckverbindung, die jeder Zeit den
Geist aufgeben kann.
Wenn der Gegenpol im R/G genauso aussieht würde ich schon mal
in der Bucht nach Ersatz Ausschau halten, beim kann's teuer und ärgerlich
(auf Tour mit dem ADAC)werden.

[traxxy]

Hey das ist ja alles ein leidiges und stressiges Thema zudem es jederzeit unerwartet passieren kann. War auch auf einer kleinen Tour und musste mit diesem Problem kämpfen da auf einmal ein komplett Ausfall auf mich herab brach! Naja nach dem wir den Fehler gefunden hatten und froh waren das der Kabelbaum nicht mit gelitten hatte wurde das Problem schnell beseitigt und ein neues Problem trat auf da zwar der Kabelbaum ganz blieb aber dafür hatte es im zuge des defekten Reglers die Relaisbox zerschossen und es gab kein Frontlicht mehr!

Jetzt wieder zum Regler habe ihn mit Hylomar abedichtet das ist ein Universaldichtmasse! das dichtet alles ab so das keine Feuchtigkeit nur in die nähe des Reglers kommen kann!

[versystourer72]

Meine Versys ist ein 2008er Modell, wird täglich auch bei Regen, gefahren. Muss nachts draußen stehen und hat jetzt knapp 34.000 km runter.
Aber mit dem Stecker und der Elektonik hatte ich bis jetzt keine Probleme

Ich kann meine Aussage von vor 2 Wochen nur nochmal bestätigen. An meinem Stecker ist alles in Ordnung

Da ich durch die verschiedenen Berichte hier doch mal neugierig geworden bin, habe auch ich eben den Stecker abgezogen. Die Kontakte sind nicht oxidiert und es ist auch kein Schmutz in das innere des Steckers eingedrungen

Vorsorglich habe ich aber mal alles mit Balistrol Öl eingesprüht, damit das auch zukünftig so bleibt.

[traxxy]

so hatte mein Regler ausgeschaut!

das blaue ist Hylomar an meinem neuen Regler!


LG

[Ma_Do]

Ich habe mittlerweile meinen Stecker mit "Plastik"-Schutzlack von oben eingesprüht. Werde aber wohl noch zusätzlich was reinschmieren.

Würde mir die Kontakte aber gerne mal angucken, dazu ne doofe Frage: Kriegt man den Stecker irgendwie ab, während der Regler montiert ist?
Oder habt ihr erst den Regler abmontiert und seid dann besser drangekommen?

Habe schon mal gefummelt und gedrückt, den Stecker aber nicht abbekommen...

Dass das Thema echt problematisch ist, zeigt der (neue) Fall von bradpit unten in diesem Thread:

http://www.versysforum.de/viewtopic.php?f=11&t=5193

[bradpit]

Ich kann Den Besitzern älterer Jahrgänge nur Empfehlen, die Steckverbindung bei den nächsten Inspektionen mal durchchecken zu lassen.
Dort nützt die gute Pflege auch nichts, sind die Stecker nass oder Feucht, trocknen sie nicht, und korrodieren vor sich hin.

[bradpit]

ich habe mir das heute mal an meiner 11er angesehen, scheinbar hat kawa dazu gelernt

der stecker ist gummiummantelt, macht soweit einen soliden eindruck.

fragt doch mal euren händler ob es diese ummantelung als ersatzteil einzeln zu kaufen gibt.

servus

robert

Gleiches habe ich vom Händler auch erfahren, es betrifft die alten Jahrgänge.
Und da sind die Korrosionen nicht selten, und bei meiner auch kein Einzelfall.

[Luzifear]

Tach,
dann sprech ihn gleich auf einen Kulanzantrag an, dies ist definitiv ein Konstruktionsfehler
und wie du schon gemerkt hast, sicherlich kein Einzelfall.

Servus, die Luzi

[RG206cc]

@bradpit

ob diese überarbeitung den gewünschten effekt hat wird die zeit mit sich bringen.

die versen sind ja noch jung, aber ich bin zuversichtlich. generell finde ich den einbauort des reglers nicht besonders clever gewählt

wasser findet und sucht sich immer seinen weg.

schau mer mal..... wenn ich zeit habe werde ich mal meinen stecker abziehen wie den die kontakte dahinter aussehen.

im regen wäre ich genug gefahren

servus

robert

[bradpit]

Dann fährst du mit einer verbruttzelten Regler/Gleichrichter Steckverbindung, die jeder Zeit den
Geist aufgeben kann.
Wenn der Gegenpol im R/G genauso aussieht würde ich schon mal
in der Bucht nach Ersatz Ausschau halten, beim kann's teuer und ärgerlich
(auf Tour mit dem ADAC)werden.

Ja Günter so ist es bei mir passiert, und ausgerechnet auf der Tour zum Highlight des Jahres, könnte mir in den Ar.... beissen.

[Theo]

Peter, ärgere Dich nicht! Es hätte Schlimmeres/Teureres ausfallen können.

Trotzdem werde ich Dein Pech zum Anlass nehmen, besagten Stecker mal zu öffnen und nachzusehen, wie er nach 4 Jahren Dauer- und Wintereinsatz aussieht. Bisher hatte ich mich davor gescheut, ihn zu öffnen. Ich dachte immer, dass er dann erst recht undicht werden könnte (never touch a running system).

[versystourer72]

Habe schon mal gefummelt und gedrückt, den Stecker aber nicht abbekommen...

Das ging mir erst auch so. Unten ist da eine "Zuge" dran, die du erst wegbiegen musst, dann geht der Stecker ab.
Ich habe vorher die silberne Plastikverkleidung abgeschraubt, damit ich da ran komme

Werde wohl in den nächsten Tagen den Tipp von unserem Gunigs umsetzen, und die Kabel zusätzlich mit Silikon abdichten.

[gunigs]

Wichtig
Meiner Meinung sind nicht so sehr die Kabeleinläufe gefährdet, die sind mit Gummi's wenigstens einigermaßen abgedichtet.
Es ist die Steckverbindung selber die Wasser durchlässig ist, zwischen Reglerkupplung und
Stecker kann das Spritzwasser eindringen, also die Steckverbindung besonders von außen
rundum mit Silikon abschmieren, vorher natürlich nachsehen ob's schon gebruttzelt hat.

[versystourer72]

So ist es wohl für alle verständlich erklärt

[scha2726]

Wichtig
Meiner Meinung sind nicht so sehr die Kabeleinläufe gefährdet, die sind mit Gummi's wenigstens einigermaßen abgedichtet.
Es ist die Steckverbindung selber die Wasser durchlässig ist, zwischen Reglerkupplung und
Stecker kann das Spritzwasser eindringen, also die Steckverbindung besonders von außen
rundum mit Silikon abschmieren, vorher natürlich nachsehen ob's schon gebruttzelt hat.

Da muss ich aus Erfahrung widersprechen

Als bei mir Polfett gestrichen in den Stecker gefüllt wurde und anschließend der Stecker aufgedrückt wurde, quoll das Fett gerade dort aus dem Stecker. Entweder ist die Gummidichtung undicht oder die Kabel sind geschrumpft.

[gunigs]

Also Kabeleinläufe (sind wohl nur bei den 2011ern mit roten Dichtgummi's versehen) UND
Übergang Regler-Stecker, nach Kontrolle, von außen mit Sanitärsilikon abdichten.

Damit dürfte dieser Drops dank Forum auch gelutsch sein,

woll Kawa-Importeuer's Forumsbeobachter.

[scha2726]

Die Kabeleinläufe sind bereits ab 2007 (auch 2006?) mit orangenen Dichtmassen? abgedichtet.

Ab dem Modell 2009 wurde zusätzlich eine Gummikappe über den Stecker gestülpt - warum wohl

Ich habe jetzt Fett bis zum Abwinken drinne und beim Abspritzen der V vorhin habe ich mit Erleichterung gesehen, wie das Wasser sich nicht den Platz mit dem Fett teilen wollte.

Falls das Fett mal ausgewaschen sein sollte kommt noch ne Silikonkur drauf - so eine für den Außenbereich - oder ich Suche zusätzlich mal nach einem dicken Schrumpfschlauch

[versystourer72]

Jetzt habe ich es auch getan.
Oben wo die Kabel in den Stecker gehen, habe ich mit meiner Heissklebepistole alles abgedichtet. Finde ich sogar besser als Silikon, weil der flüssige Kleber wirklich in alle Ritzen läuft und somit sicher das Eindringen von Wasser vermieden werden kann.

[Greenpower]

Hallo,

habe meinen Stecker heute auch mal kontrolliert,
er sah aus wie neu.
Dann habe ich das ganze wieder mit Sanitär-Silikon verschlossen
und werde morgen alles ,wegen der Optik, noch mit schwarzem Isolierband
umwickeln.
Das Sanitär Silikon hat einen Temperaturbereich von -40 bis +150 Grad ,
müsste also ausreichen.


bis denne woll

Greenpower

[gunigs]

Ich glaub jetzt hab ichs , Stecker kontrollieren, dann kann man auch gleich den dicken
schwarzen Schrumpfschlauch überschieben, Stecker wieder einstecken
Vorm schrumpfen die Enden des Schlauches mit Sanitärsilikon füllen, Silikon etwas anziehen lassen
und dann den Schlauch schrumpfen.
Das ist optisch und technisch top. Dicht bis 50m Wassertiefe und leicht wieder zu entfernen.