Honda CRF 800 L

Fremdgeschaut? Probegefahren? Hier kommen Eure Erfahrungen mit Nicht-Versen rein.
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Friesländer

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Honda CRF 800 L

#1 Beitrag von Friesländer » 26. Mär 2020 13:47

Das wär wat mit der Honda :clap:
https://youtu.be/-WdS84frI7Q
... leben und leben lassen :top:
Jörg

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Friesländer

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Re: CRF 800 L

#2 Beitrag von Friesländer » Heute 09:17

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karklausi

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Re: Honda CRF 800 L

#3 Beitrag von karklausi » Heute 09:39

:clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
Haben will!
Karklausi
" Ich habe mich entschlossen zu kündigen und durch die Welt zu reisen mit der Versus, bis all meine Ersparnisse aufgebraucht sind. Meinen Berechnungen nach sollte ich nach 14 Uhr zu Hause sein. "

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andre

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Re: Honda CRF 800 L

#4 Beitrag von andre » Heute 09:50

...da bin ich Mal gespannt was die hinterher wiegt und wieviel Leistung die haben wird.
Spielt zwar letztendlich keine Rolle, aber wenn Honda schlau wäre, würde die hinterher nicht Africa Twin heißen, sondern Transalp.
...die einen kennen mich, die anderen können mich...

aktuelles Motorrad:
Kawasaki Z1000SX und Yamaha XJ600S Diversion
davor unter anderem drei Kawasaki Versys 650, insgesamt über 70 TKM Versys gefahren


Gesamt gefahren mit allen Motorrädern über 250 TKM...

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Rossi_DO
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Re: Honda CRF 800 L

#5 Beitrag von Rossi_DO » Heute 11:07

... und wie sie sich dann fährt, ist auch noch so 'ne Sache: Wenn das wirklich ein aufgebohrter NX-Motor wird, dann ist das ein Niedrigtourer, der bei 5500-6200 Touren zu macht. Da "fehlen" dann für das Gefühl und die Ohren bis zum Limit 4000 Touren, und da, wo man normalerweise beim zügigen Fahren mit der kleinen Versys schaltet, hat schon längst der Begrenzer die Linie verhagelt.

So kommt man dann mit dem Schaltfuß kaum nach, auch wenn immer Power genug vorhanden ist. Oder man muss sich massiv umstellen. Oder sofort das schon erwähnte DCT mitbestellen - dann ist das nämlich egal, wie hoch die Kiste dreht, und das funktioniert bei den kleinen Hondas richtig gut (bei den großen war noch Nachholbedarf, als ich die unterm Hintern hatte).
Der Dottore 46 ist zwar auch ein Signore, aber nicht der wahre Signore Rossi...
Und das, was da unter "zurückgelegte Kilometer" steht, sind nur die Versys-Kilometer

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Re: Honda CRF 800 L

#6 Beitrag von RG206cc » Heute 11:55

Die Motor Charakteristik der NC Modelle war noch nie meins. :pfeif: die kannst eigentlich nur mit DCT kaufen, sonst bist ständig im Begrenzer. OK, mit der Zeit würde man sich zwar sicher daran gewöhnen, aber ist nicht mein Motor. :headshake:

Preislich an der 700er Tenere orientiert... Das wäre das nächste KO. Im Gegensatz zu vielen anderen finde ich den Preis nämlich viel zu hoch.

Da lege ich 1500 Euro drauf und kaufe mir lieber eine richtige Africa Twin mit DCT als Vorjahresmodell.

Vielleicht bringt Kawa doch noch eine richtige Adventure Versys mit etwas mehr Hubraum und Leistung. Den Traum haben viele von uns schon seit Jahren. :pfeif: vielleicht macht die kommende Honda und auch die Tenere da etwas Druck auf Kawa. :top:
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Re: Honda CRF 800 L

#7 Beitrag von blahwas » Heute 12:46

Im Enduro-Bereich hat Kawasaki schon länger gar nix mehr - echt schade. Nur noch Straße, "Adventure Tourer" = Versys, und Cross = ohne Straßenzulassung.

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Re: CRF 800 L

#8 Beitrag von jupp-hh » Heute 12:56

Friesländer hat geschrieben:
Heute 09:17
Jetzt ist es amtlich
https://www.1000ps.de/modellnews-300664 ... frica-twin
Wunderschöne Gestalt! Ich verstehe jeden, der hier schwach werden könnte. Motor und Getriebe kann ich nicht nicht beurteilen. Aber warum denn nicht mit DCT- Getriebe (siehe Kommentare weiter oben)? Dem entspannten reisen sicherlich dienlich. Das Mopped fahren lassen und dabei selbst die Gegend inspizieren :) Ich fang schon mal an zu sparen.
Wenn man rechts dreht wird die Landschaft schneller !

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countryguitar
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Re: Honda CRF 800 L

#9 Beitrag von countryguitar » Heute 13:42

... super!!!! finde auch das ist dann eher eine aktuelle Transalp, wenn Gewicht und Leistung stimmen und die Sitzhöhe niedriger ist wie bei der aktuellen AT könnte es das sein, ...
Herkules M5, Puch Monza, lange nix eigenes, ..... Yamaha X Max 250, nun Goes 520 (sind aber 4 Räder!) und Versys 650

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