Kühltemperatur

[enkay]

Hallo,

ich habe eine neuen Versys 1000 SE , und die Kühltemparaturanzeige zeigt auf Autobahnfahren 85-90 Grad, in der Stadt an der Ampel gerne 100 Grad.
Zusätzlich habe ich den Kühlerschutz montieren lassen.

Ist diese Temparatur normal?

[juschka]

Ja, je nachdem wie hoch die Aussentemperatur und Fahrstatus ist. Wichtig ist dass dann der Lüfter anspringt.
Hat mich auch mal iritiiert im Sommerurlaub in F im Hochsommer. Im Handbuch stehen aber irgendwo die Temp wann der Lüfter anspringen soll und genau das hat er bei mir gemacht.
Vg juschka

[Tornanti]

Der Lüfter springt, glaube ich, bei 104°C an. Man merkt es auch daran, dass es schön warm am Körper wird.

[enkay]

danke für die Antwort. Habe gerade im Servicebuch nachgeprüft, bei 103 Grad geht der Ventilator an, bei 115 Grad die erste Warnanzeige. Also alles im grünen Bereich.

[blacksheep73]

Bei meinem 2018er KV Modell geht der Lüfter bei 100° an! Während er anspringt und bisl läuft, steigt die Temperatur schonmal auf 103, wenns draußen warm ist, kuhlt aber dann runter bis 96° und schaltet sich ab.
Die Außentemperatur spielt ne große Rolle.... Wenns frisch ist steigt es kaum auf 80°, bei warmem Wetter absolut normal das über 90° drin sind!

[Majortom]

An meiner KV 2017 springt der Lüfter auch bei exakt 100 Grad an, was mir aber auffällt ist dass er auch bei mäßigen oder frischen Temparaturen an fast jeder Ampel anspringt, die Temperatur geht dann bis ca. 103 grad hoch und bei laufendem Lüfter auch gleich wieder runter auf 96 grad. Wenn ich das Moped im Leerlauf vor meiner Garage 10 min stehen lasse passiert das auch...
Bei meinen bisherigen Motorrädern ist mir das so nicht aufgefallen...
Geht euch das auch so oder stimmt da was nicht eigentlich war sie ja erst in der Werkstatt

[Burgtiger]

Hast du schon mal die Kühlflüssigkeit gewechselt und den Kühler in den Lamellen richtig gereinigt? Da kann man eine Menge Tote Flugtiere rausholen. Am besten aubbauen und mit Druckluft durchpusten

[Majortom]

Hast du schon mal die Kühlflüssigkeit gewechselt und den Kühler in den Lamellen richtig gereinigt? Da kann man eine Menge Tote Flugtiere rausholen. Am besten aubbauen und mit Druckluft durchpusten

der Kühler wurde erst kürzlich im Zuge einer Inspektion durchgespült und neu befüllt, die Lamellen sehen eigentlich ok aus aber dann schaue ich mir das nochmal an, du meinst also auch das dass nicht normal ist ...

[Burgtiger]

Ich denke schon das es normal ist. Kommt auch auf die Außentemperatur an. Mach dich nicht verrückt. Meine Z1300 lässt mitunter den Lüfter noch 5min nach dem Abstellen in der Garage wieder anlaufen. Wenn ich vorher flott gefahren bin. Dafür ist der Lüfter ja schließlich da.

[Krümel]

Das ein- bzw ausschalten erscheint mir normal, jetzt ist natürlich die Frage was für dich normal oder frisch bedeutet, wenn ich bei 15 Grad im Stadtverkehr unterwegs bin springt der Lüfter auch schon mal an und das dann auch regelmäßig bei Temperaturen um die 100 Grad laut Anzeige, wenn ich freie Fahrt habe eben nicht, das Mopped 10 Minuten irgendwo im Leerlauf tuckern zu lassen ist mir zuwider

[gunter]

..............Wenn ich das Moped im Leerlauf vor meiner Garage 10 min stehen lasse.............

Warum macht man das?

[Uwe_MY]

Meine Mopeds stehen auch länger als 10 Minuten im Leerlauf vor und in der Garage. Aber der Motor ist aus…

Warum man ein Moped solange einfach vor sich hin bollern läßt erschließt sich mir auch nicht.

Ganz davon ab ist das verboten.

[Majortom]

Meine Mopeds stehen auch länger als 10 Minuten im Leerlauf vor und in der Garage. Aber der Motor ist aus…

Warum man ein Moped solange einfach vor sich hin bollern läßt erschließt sich mir auch nicht.

Ganz davon ab ist das verboten.

hilft jetzt irgendwie niemandem weiter Dein Beitrag... ich möchte lediglich meine Erkenntnis mit anderen teilen, dazu ist ein solches Forum doch da.
Ich finde es ungewöhnlich dass die Temparatur so schnell hoch geht im Stand, hatte ich so extrem bei all meinen anderen Motorrädern nicht. Heute alles überprüft, Kühler gereinigt aber trotzdem ging die Temparatur an jeder Ampel im Sekundentakt hoch und wenn die Rot Phase lange ist auch über 100 Grad und das bei unter 20 Grad Aussentemparatur.
Natürlich ist es verboten den Motor unnötig laufen zu lassen aber das wissen wir doch alle selber...

[Uwe_MY]

Natürlich ist es verboten den Motor unnötig laufen zu lassen aber das wissen wir doch alle selber...

Aha.

Und warum machst Du das dann?

Hast Du mal in Deiner Werkstatt gefragt, ob das normal ist mit Deiner Kühlertemperatur? Da sitzen die wahren Spezialisten. Und fragen kostet nichts.

Meine nicht relevante Meinung.

Ja. Das ist normal. Das Moped steht, kein Fahrtwind der den Kühler kühlt. Also geht die Temperatur hoch. Ob das 20, oder 25 Grad Außentemperatur hat ist dann relativ egal.

[Highway Opa]

@ Majortom,

Für Temperaturanstieg in solchen Fällen ist im wesentlichen die unmittelbar vorangegangene Leistungsabgabe der Maschine massgeblich
Also Fahrstil.
Also etwas mehr mit der Maschine mitfühlen und es wird gleich besser.
Und schauen , ob nicht zufällig zu viel Glykol und zu wenig Wasser in der Kühlersuppe ist, wenn alles andere schon kontrolliert und passt.
Und einmal zum Test im Leerlauf laufen lassen bis der Lüfter anspringt kann man tolerieren, man macht es doch nicht an einem Sonntag um 5 Uhr früh, stimmt?

LG

[frieda]

Bei kaltem Motor ist nur der "kleine Kühlkreislauf" aktiv, heißt das Kühlmittel zirkuliert durch Zylinder, Kopf und

Kühlmittelpumpe, damit der Motor zügig auf Betriebstemperatur kommt, somit auch abhängig von der Aussen-und Motortemperatur.

Ist die Betriebstemperatur erreicht öffnet der Thermostat den "großen Kühlkreislauf" zum Kühler.

Im Stand oder in stop and go, z.B. an Ampeln, heißt wenn der Kühler nicht Fahrtwind gekühlt wird,

wird schnell die Einschalttemperatur des Ventilators, erreicht, durch Temperaturschalter überwacht.

Diese Bauteile und deren elektrische Verbindungen, besonders der Thermostat haben gewisse Toleranzen,

das erklärt die von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlichen Einschaltpunkte.

Ob diese Toleranzen bzw. Funktion noch im grünen Bereich sind lässt sich genau nur nach Ausbau

und Temperatur-Test im Wasserbad sagen. Das Werkstatt-Handbuch beschreibt das sehr gut.

Ein intakter Kühlkreislauf verträgt auch einen harten Fahrstil.

Den Motor vor abschalten, im Stand etwas nachlaufenlassen oder cool down fahren

nach ner sehr harten Belastung, hilft nen Wärmestau zu vermeiden (Ausgleichsbehälter läuft evt. etwas über).

[Majortom]

Natürlich ist es verboten den Motor unnötig laufen zu lassen aber das wissen wir doch alle selber...

Aha.

Und warum machst Du das dann?

Hast Du mal in Deiner Werkstatt gefragt, ob das normal ist mit Deiner Kühlertemperatur? Da sitzen die wahren Spezialisten. Und fragen kostet nichts.

Meine nicht relevante Meinung.

Ja. Das ist normal. Das Moped steht, kein Fahrtwind der den Kühler kühlt. Also geht die Temperatur hoch. Ob das 20, oder 25 Grad Außentemperatur hat ist dann relativ egal.

also nochmal... ich möchte hier im Forum lediglich einen Erfahrungsaustausch führen um das Temparaturverhalten besser zu verstehen und ich lasse mein Motorrad nicht jeden Tag 10 Minuten vor der Garage laufen sondern habe lediglich getestet wie es sich im Stand (bzw. im Stau) verhält um herauszufinden ob evtl. irgendwas nicht in Ordnung ist und natürlich kann ich auch in der Werkstatt fragen aber mich interessiert trotzdem die Meinung und Erfahrung anderer... verstehe echt nicht wo das Problem liegt... damit sollten wir es dann aber auch gut sein lassen, jedenfalls vielen Dank für die konstruktiven Beiträge.
Vielleicht habe ja ich auch etwas falsch verstanden über den Sinn und Zweck eines solchen Forums...

[Ackerschnacker]

also mein Kumpel (Versys BJ 2015) und ich (Versys SE BJ 2019) kennen das "Problem" seit Jahren bei unseren Urlaubstouren.
Kawasaki arbeitet hier etwas anders als andere Hersteller (z.B. Triumph oder Yamaha).
Auch bei uns Beiden springt der Lüfter bei Stadtfahrten bei etwa 100°+/- 2-3 Grad an und bringt uns zusätzliche Wärme von unten (bei 30 ° Grad Außentemperatur sehr angenehm).
Warum Kawa mit so hohen Temperaturen arbeitet erschließt sich mir auch nicht. Andere Hersteller sind nicht mit so extrem hohen Motortemperaturen unterwegs (80 - 85°).
Es wird wohl eine Begründung dafür geben. Vielleicht liest Kawa ja mit und erklärt es uns

Gruß Ralf

[jax]

An meiner KV 2017 springt der Lüfter auch bei exakt 100 Grad an, ... Wenn ich das Moped im Leerlauf vor meiner Garage 10 min stehen lasse passiert das auch...

Alles korrekt, kann man nachrechnen:

Kühlwasserinhalt 2,6 L, incl. Ausdehnungsgefäß.

Verbrauch im Stand ca. 1 L Sprit/h. Sieht man z.B. auf dem Bordcomputer eines Pkw.

Wirkungsgrad Ottomotor max. 35 %, d.h. 65 % werden in Wärme umgewandelt.

1 L Benzin entspricht ca. 8,5 kWh Energiegehalt

=> ca. 5000 Wh bleiben für Erwärmung über

Gib die Werte in diesen Rechner ein:

https://gettopics.com/de/calc/wasser-er ... it-rechner

Hinterlegt ist die Formel zur Berechnung der Wärmemenge, müsste jeder Heizungsbauerlehrling kennen

Q = m x c x delta T

m = 2,6 kg (2,6 L Wasser)
c = 1,16 Wh/kg x K (für Wasser)
delta T = 90 K (von 9 auf 99° C)

Der Rechner zeigt mir sogar nur 3 min 16 sek an, das wäre aber nur die Erwärmung reinen Wassers, dazu muss noch der Motorblock erwärmt werden.

Also: passt!

jax

[Uwe_MY]

Respekt!

Das nenne ich mal ne fundierte Antwort!