Zum Setup: Das Gepäck muss dieses Mal in die Packrolle statt ins Topcase, und ich trage jetzt eine Goretex-Lederkombi von Stadler, maßgeschneidert - für jemand anders, und gebraucht geschenkt bekommen, dafür farblich sehr gut passend, aber nicht zu meiner Yamaha. Man kann nicht alles haben
Navi-mäßig lasse ich mich vom beinahe historischen Excelvan China Windows CE iGo Primo führen, aber neuerdings mit OSMand auf dem Smartphone daneben - das könnte der Nachfolger werden. Zwecks Unterhaltung bei der Fahrt habe ich mich nach langem Leiden endlich von sämtlichen Sena-Gedöns befreit und nun fahre ich mit In Ear-Kopfhörern. Entweder ordinär mit Kabeln (Handy am Mann) oder true wireless mit active noise canceling. Letzte sind von Anker, kosten 50 Euro und drücken etwas. Gesteuert wird Musik und Podcast über eine kleine Fernbediengung am Lenker. Play/Pause, lauter/leise sind schon praktisch.Weil ich dieses Jahr keine Ambitionen auf eine gute Platzierung in der Passknackerrangliste habe (4x in den letzten 3 Jahre Platz 2, aktuell Platz 22) sind meine Routen eher an Genuss orientiert, und ich will gezielt die Punkte sammeln, wo ich noch nie war - und die, die mir am besten gefallen, natürlich.
Fr 15.09. Vorabendanreise
Weil das Wetter so gut ist und weil ich meine Freunde bei München schon lange nicht mehr gesehen habe, geht's schon am Vorabend los. Runterwärts geht's nur per Autobahn, ich hätte zwar mehr Zeit, aber ich will die Reifen schonen mich selbst eigentlich auch. Ich lasse mich verkehrsoptimiert leiten von Google Maps auf meinem Zweithandy mit meiner Zweit-SIM-Karte, eine kostenlose von netzclub mit 200 MB Datnevolumen. Die Karten hatte ich zuvor offline runtergeladen, und doch erhalte ich nach 2 Stunden die Meldung, dass 80% des Datenvolumens verbraucht sein. Schöner Mist. Am Ziel bin ich dann bei 100% und es wird gedrosselt - aber scheinbar nicht so hart, dass Google Maps damit ein Problem hätte.
Ich checke überpünktlich im Hotel ein, 62 Euro die Nacht ist im Münchener Umland ein Glücksgriff, auch weil morgen früh die Wiesn eröffnet wird, und das Hotel hat tatsächlich keinen gravierenden Nachteil und sogar einen Lidl gegenüber. Abendessen sehr lecker bei Mekong, und ich genieße die Zeit mit einem alten Freund.
Sa 16.09. Achen Brenner Seiser
Die Nacht war erholsam, das Wetter ist gut, aber mit 11 Grad ist es morgens etwas frisch. Also trödle ich etwas rum, dass es wärmer werde, und hole mir noch 2 Brezen vom Lidl. Dann wird die MT-09 gesattelt und es geht Richtung Süden. Google Maps führt mich an Staus in und um München vorbei, und bald erreiche ich das deutsche Alpenvorland. Hinter Bad Tölz wird's richtig schön, es ist nicht zu viel los und ich komme gut voran. Erste Pause ist also am Walchensee.
Die Genussfahrer haben sich auch schon versammelt. Ich schnappe mir noch das Foto an der Passhöhe des Achenpass, die 5 km kurvigen Umweg sind es wert, und dann geht's nach Österreich rein. Ich fahre noch mit Sprit aus Nürnberg, der jetzt aufgefüllt wird, wobei ich wieder mal einem deutschen Autofahrer den Tankautomaten erklären muss. Es folgt der Achensee.
Ebenfalls sehr schön, fahrerisch eher etwas gerade und mit viel Überholverbot. In Österreich tut man gut daran, sich an Verkehrsregeln zu halten. Für die 25 km Autobahn in Österreich heute hätte die Vignette vielleicht nicht gekauft, aber für die 5,80 Euro darf ich sie auch am Rückweg nutzen, also gönne ich mir das. Dann geht's links auf die Brennerautobahn und vor der Mautstelle wechsle ich auf die Landstraße. Hier sind jetzt mehr Motorräder als Autos unterwegs, aber leider auch ein paar Wohnmobile. Es scheint auch ein BMW GS-Treffen zu Ende zu sein, denn mir kommen Unmengen von den Dingern entgegen, und zwar besonders viele vom letzten Jahrgang der luftgekühlten. Einer davon freut sich dermaßen, mich zu sehen, dass er mir entgegenkommend mitten in meiner Spur überholt. Ich hab's erst relativ spät gesehen und bin nach rechts ausgewichen, es hat's anscheinend gar nicht gemerkt oder zumindest nicht reagiert. Du bist echt ein Held
Sooo, hinterm Ort Brenner fängt Italien an und damit der fahrspaßige Teil der Route
Mein Hotel ist auf der Seiser Alm, da wäre ich 13 Uhr schon am Ziel, also geht's übers Penser Joch. Das ist auch die angenehme verkehrsarme Alternative zu den Tälern, und die Nordseite ist eine tolle Kurvenstrecke. Hier laufe ich auf einen Opel Speedster auf, der gerade hinter einem Audi festhängt. Dem Opel Speedster blieb der große Erfolg versagt, vermutlich weil Sportwagen doch irgendwie Prestigeobjekte sind, denn mit 200 PS aus einem Mittelmotor bei 930 kg müssen sich anderen Großmarkensportwagen echt warm anziehen. Er schnappt sich den Audi und zieht ziemlich ab. Ich lasse etwas Abstand entstehen, den ich danach im oberen Wohlfühltempo im Mittel konstant halten kann. In der Kurven ist er schneller, dafür sehe ich weiter. Ich hab's aber echt nicht eilig, fahre im 3. Gang und bremse nicht mal die Kurven an, sondern lasse mich reinrollen. Und Zeit für ein Landschaftsfoto ist dann natürlich auch noch, ist ja kein Rennen 
Hinter der Passhöhe geht's fast 30 km ohne viele Windungen Richtung Bozen. Da ziehe ich dann endlich mal den Pulli aus, denn es wird warm. Ich passiere die Nordöstliche Ecke von Bozen und schon geht's als kleinen Umweg zum Obergummer. Auf den ersten 5 km habe ich Oberkummer, denn ich laufe auf eine langsame Gruppe deutscher Motorradfahrer auf, die außerorts im Tunnel 20 km/h unter Tempolimit bleiben, und wenn ich die da überholen würde, das wäre ja unhöflich (und verboten). Irgendwann ist das aber auch abgehakt, einer davon winkt mich sogar vorbei, dann geht's vor Birchabruck links hoch in die Berge auf eine sehr unscheinbare Strecke. Da stehen wegen Holzarbeiten alle möglichen Schilder, also mache ich Pause, mampfe einen Schokoriegel und beobachte der Verkehr. Viel ist hier nicht los, aber es kommen in beide Richtungen 5 Fahrzeuge, die nicht offensichtlich nicht umdrehen müssen. Also weiter, und siehe da: Kein Problem. Mit dem Obergummer wandert ein neuer Passknackerpunkt erstmalig in mein Lebenswerk. Zu den anderen 3558 Stück
Die Strecke ist fahrerisch und landschaftlich nicht überragend, der Nigerpass gefällt mir besser. Haken dran.Jetzt geht's aber zur Seiser Alm. Auch das ist ein Passknacker, wo ich noch nie war. Das liegt vor allem daran, dass man da von 9-17 Uhr nicht hochfahren darf, außer man ist Anlieger. Ich bin heute Anlieger, denn mein Hotel ist da oben. Das hat sich tatsächlich so ergeben, denn es ist auch das günstigste Hotel in der Nähe bzw. auf meiner für morgen weiter geplanten Route. 60 Euro mit Frühstück, in Italien ist das günstig. Und den zahlreichen Radfahrern sind manche irritiert, aber ich bin sehr brav und bei weitem nicht das einzige Kfz hier. Das Nachweisfoto wird eingetütet und dann rolle ich, übrigens weiterhin in leiser Fahrweise und mit Serienauspuff, zum Hotel "piccolo", das gar nicht so klein ist. Viel grün hier!
Ich buche mir Abendessen dazu, 3 Gänge 10-15 Euro, die Kette bekomme eine Runde Kettenspray, dann gibt einen Spaziergang und eine Dusche. Und einen Reisebericht
Erster Eindruck vom Setup:
Dunlop Sportsmart 3 ist agil und liefert gutes Feedback
Gepäckrolle saß heute gut, besser als gestern
OSMand empfiehlt weniger Anliegerstraßen und Trampelpfade als Chinanavi
Anker Wireless mit ANC ist auch nicht viel besser als Kabelkopfhörer, aber man spart das Kabel
Bluetooth Audio Fernsteuerung ist jeden Cent wert (2 Stück 10 Euro aus China)
Goretex Lederkombi macht ein angenehmes Klima - Goretex ist echt eine eigene Liga
Nachtruhe hatte ich später aber trotzdem und das Essen war nicht ganz schlecht.
Wow, der hat echt schnell Temperatur aufgebaut! Es geht also mit der gebotenen Vorsicht zum Passo Lavaze. Es ist wenig Betrieb heute, insbesondere fehlen alle anderen Motorräder. Hihi! Am Pass kommt mir ein Fiat mit ca. Tempo 150 entgegen, also denke ich, okay, das ist hier griffiger als ich dachte. Mit wüstes Blinken in meinem Cockpit eine Sekunde später weißt der Hinterreifen darauf hin, dass dies nicht der Fall ist. Tschuldigung, bin ja schon wieder brav. Oben sieht's so aus...
