Lebensdauer Bremsscheibe

[Dai30]

Hallo, mal ne Frage an die Vielfahrer. Musste schon jemand mal die Bremsscheiben wechseln? Wenn ja, nach wieviel Kilometerleistung? Ich hab jetzt ca.68000 km drauf und die Scheiben sind schon deutlich unter Minimum-Dicke. Vorne 3,5mm und hinten ca.4,2mm. Soll ist 4,5mm vorne und 5,5 hinten. Die Minimum-Werte stehen auf der Bremsscheibe drauf.

[Highway Opa]

Hallo Rüdiger,
Du hast vergessen die Kilometerzahl zu notieren, wann deine Scheiben die minimal zulässige Dicke und damit die maximale Lebensdauer erreicht hatten.
So hättest du schon Mal ein Wert gehabt.

Deine Bremsen sind, seither die minimale zulässige Dicke unterschritten wurde, ein erhebliches Sicherheitsrisiko und somit ist dein Vehikel nicht verkehrssicher, soll sofort stillgelegt werden , bis verkehrssicheren Scheiben montiert sein werden

LG

PS
Habe 70 tkm und die hintere Scheibe wird bald fertig, die vorderen halten vielleicht das doppelte.
Rundum Brembo mit organisch, hinten Belag schon getauscht

[snap-on]

Warum fährt man ein Motorrad mit über 100PS und Vollausstattung, wenn man dann zu geizig für Bremsscheiben ist?

Die Frage, ob schon mal wer Bremscheiben wechseln musste, ist leicht beantwortet:
Ja. Du musst schon längst wechseln.

[juschka]

Meine Bremsscheibe vorne war mit 63000km fertig, so dass sie nicht mehr TÜV-Fähig war. Bremsbeläge waren immer schon Sinter, und eher auch immer frühzeitig getauscht.
Die Fälligkeit hängt ja auch von der Fahrweise und der Häufigkeit an (starkem) Bremsen ab...also alles nicht so ganz vergleichbar.
Aber irritieren tun mich diese km-Zahlen nicht. Zudem ist es eines der Sicherheitsfeatures schlechthin, da diskutiert bei uns keiner.
VG juschka

[Krid]

Bei etwa 70.000 habe ich vorne getauscht, waren an der Verschleißgrenze angekommen. Hinten dürfte noch dauern, aktuell ca. 85.000 km runter.
Vorne Sinter, hinten noch original und deshalb weiß ich es nicht mal...
Gruß Dirk

[snap-on]

1000km Autobahnetappen rund um die Richtgeschwindigkeit lassen ich in Sachen Verschleiß in keinster Weise mit 1000km engagiertem Pässebolzen vergleichen.

Also sind Laufleitungen in Kilometern irrelevant.

Was den Verschleiß der Scheiben aber sehr beeinflusst sind die Bremsklötze. Sich da zu vergreifen, kann richtig Kohle kosten.

[kautabbak]

Ich fahre immer die originalen Klötze auf den originalen Scheiben. Die vertragen sich gut.
120.000 km und bis jetzt noch kein beschwer vom Prüfer oder der Werkstatt.
Egal, was nach den originalen Scheiben kommt, ich denke auch dann würde ich die Klötze der gleichen Marke nehmen, die sind idR aufeinander abgestimmt und halten lange.

[karklausi]

Denn…wer später bremst ist länger schnell.
Der Eine bremst und beschleunigt permanent stark, der Andere fährt rund, flüssig und bremst weniger ohne dabei zu trödeln. Bei dem Einen halten sie so, bei dem Anderen so lange. @Dai: mach dir kein Kopp, wechsel die Scheiben und gut is.
Meine Meinung!
Karklausi

[mscholz1978]

Meine vorderen haben irgendwo bei 80000 gehalten - denke aber, die ach so tollen Brembo-Rot Beläge haben denen den Rest gegeben - habe jetzt Trw Scheiben mit Trw Belägen vorne da ist nach 15k noch nix messbares an den Scheiben runter…- bremst auch so! Hinten sind leicht untermassig jetzt bei 97000 werde ich beim nächsten Belägewechsel wohl mal tauschen müssen!

[snap-on]

Genau das hatte ich bei einem Kunden, der ein flotter Vielfahrer ist, bei einer Z900 auch.

Der hat rote Brembos mitgebracht, weil die originalen Beläge ja so teuer sind - und damit in kurzer Zeit die Scheiben auf Untermaß gebracht.

[blahwas]

Mit Brembo rot und Originalscheiben schaffe ich ca. 50000 km bis Verschleißgrenze, allerdings auf der V650, also weniger Gewicht. Und ich lasse mich meist in die Kurven reinrollen.

[TvH]

Habe EBC. Die fressen die Scheibe 40 bis 50 tkm

[Highway Opa]

Moin
Habe versuchsweise rote Backen eingesetzt, um etwas ramponierte Scheibe zu egalisieren(eine Seite hatte leichten Kontakt mit Grundplatte)
Hat funktioniert. Die Reibspuren sind weggeschmirgelt.
Allerdings die Scheibe hat beidseitig ordentlich Riefen bekommen, und nach Regen gab es Flugrost rundum.(Wird etwa Gusseisenschrott mitgesintert?)

Zum Vergleich die Scheiben mit original(organisch) Belägen. (Zur Not als Spiegel beim Rasieren benutzbar)
Alle Scheiben haben etwa 70 tkm

[Tornanti]

Bei meiner alten XJ900S habe ich nach 63.000km vorn die Bremsscheiben wechseln müssen. Als die originalen organischen Bremsbeläge runter waren, bin ich dann immer Sinter-Beläge von Carbone Lorraine gefahren.
Die vorderen, zweiten, Bremsscheiben (Original-Yamaha) waren bei 112.000km noch ok. Die hintere originale Bremscheibe bin ich bis zum Verkauf bei 112.000km gefahren.

[ruesa]

Deine Bremsen sind, seither die minimale zulässige Dicke unterschritten wurde, ein erhebliches Sicherheitsrisiko und somit ist dein Vehikel nicht verkehrssicher, soll sofort stillgelegt werden , bis verkehrssicheren Scheiben montiert sein werden

Wieso soll das Motorrad sofort stillgelegt werden, wieso nicht verkehrssicher???
Nur weil die vom Hersteller genannte Dicke der Scheibe unterschritten ist? Wenn die Bremsbeläge genügend Belag haben und die Bremswirkung i.O. ist, ist das Motorrad doch nicht verkehrsunsicher.
Die Bremswirkung hört nicht schlagartig auf.
Kann man mir das mal erklären? Würde mich aber langsam um neue Scheiben kümmern.

Übrigens: im Rennsport werden telweise Brensscheiben mit ca. 2 mm Dicke eingesetzt. Und die haben mehr Leistung zu verbrennen wie die von Dai30.

[Highway Opa]

Hallo Rüdiger,
deine derartige Thesen zu Bremsscheiben, die ziemlich weit unter die festgelegte Mindestmaße runtergeritten sind, würde ich hier an deiner Stelle nicht veröffentlichen.

Erstens soll niemand mit Scheiben, an denen so viel Untermass feststellbar ist, wie bei deinem Namensvetter, in öffentlichen Verkehr teilnehmen, das wird dir jeder Prüfingenieur oder Kfz- Versicherer eindeutig klar machen, falls du daran noch zweifelst;

Du weißt auch nicht, in welchem Zustand die Betreff. Bremsplatten sind, die sich auch im Extremfall im Spalt zw. geschwächte Scheibe und Träget verkeilen könnten, mit dann absehbaren Folgen.(dabei wird die Bremswirkung nicht langsam nachlassen, sonder sehr schnell steigen und u.U gar nicht mehr nachlassen)

Es reicht eine ordentliche Verkehrskontrolle oder auch eine Unfallbeteiligung, und dann wird der Spass mit dem Geizen schnell vorbei ...

Und deine 2mm-Bremsscheibe vom Rennsport - was soll das hier bei diesem Thema ?!!
Meins du etwa die beim Rennrad?

[snap-on]

Ruesa, dir ist sicher bekannt, dass bei manchen Bremszangen die Beläge nur mit zwei Nasen in Aussparungen sitzen und von keinem Stift gehalten werden.
Das ist Rennsporttechnik, dir also sicher geläufig, gibt es aber auch für die Strasse.

Trifft eine eher dünne Trägerplatte eines Zubehörbelages, die sind nicht alle gleich, auf eine dünne Scheibe, dann kann der Belag einfach aus der Zange fallen.
Nein, das ist nicht Theorie, das gibt es tatsächlich, ein Bekannter ist deswegen gestürzt.
Deshalb sind Mindestdicken einzuhalten.

Zum anderen nimmt man im Rennsport auch gerne dickere Scheiben als Serie, weil die mehr Wärme aufnehmen können.
Schon mal gesehen, wie es aussieht, wenn es eine überhitzte Scheibe schmeisst? Die sieht dann aus wie ein Suppenteller. Nein, die passt dann natürlich nicht mehr durch den Spalt in der Bremszange, das ist dann spanabhebende Bearbeitung.
Das willst du bei eines Passabfahrt sicher nicht erleben.
Je dünner, desto anfälliger dafür. Bei den vorderen Scheiben fehlen jetzt schon ca. 22% des Materials, gerechnet von Mindestmaß zum Istmaß. Natürlich ist da weder Stabilität noch gesunder Wärmehaushalt gewährleistet.

[Heiko 66]

Weshalb ist das starke Untermass eigentlich bei keiner Hauptuntersuchung aufgefallen? Es ist ja nun wirklich mit das wichtigste Bauteil.

[Uwe_MY]

Wir wissen ja nicht, wann das Moped das letzte mal beim TüV war. Vielleicht steht der jetzt erst an.

Als Idee: Beim letzten mal grad noch an der Grenze, andere Beläge, oder viel sportliches Bremsen und schon sind die Scheiben unterm Limit.

Den genauen Grund kennt nur Dai30.

Cheers

Uwe

[Heiko 66]

Ist wohl Baujahr 19, jetzt wird es spannend. Steht TÜV an oder hat er bereits bestanden. Tippspiel?