Suzuki GSX-S 1000 GX

[fransjup]

Glückwunsch zur GX!
Da bin ich aber auf die erste Ausfahrt gespannt
Bis dann in 2024

[Tornanti]

@Ackerschnacker
"Ich hoffe Kawa nimmt den Auschlag an und spendiert der Dicken, den Motor der 1000SX"

Ich habe die 1000SX gefahren: sie hat im Bereich bis 4000 U/min weniger Druck als die Versys.

Warum? Fährst Du nur im Bereich von 4.000 bis 10.000U/min?

[TvH]

Nein, aber naturgemäß benutz man den Bereich bis 500/600 Umin viel.
Ich habe da bei der SX im normalen Alltag den Druck vermisst.
Darum bin ich dann auf die BMW R1200RS gegangen....
... und von der zurück auf die kV

[Tornanti]

Man kann nicht alles haben. Entweder die 1000SX mit mehr PS oben raus oder die Versys mit mehr Drehmoment untenrum.

[TvH]

genau so ist es !
Und beide sind richtig gut.
Ehrlich: Ich hätte gern beide.....
... ist ja bald Weihnachten

[Mago]

Ist schon ein schickes Teil.
Viel Spaß damit!
Ich habe gerade den Bericht vom Till in der Motorrad News gelesen.
Gruß Mago

[je0605]

Hier mal ein interessanter Vergleich...

https://www.motorradonline.de/tourer/su ... racer/amp/

[Exekutor]

Hier mal ein interessanter Vergleich...

https://www.motorradonline.de/tourer/su ... racer/amp/

.... halt nur ein technischer Vergleich (das wahre Gesicht wird sich bei der ersten Fahrt zeigen); hab aber seinerzeit die Versys auch nur Probe gesessen und sie hat mich nicht enttäuscht (... bis auf des Problem mit der vorderen Bremse - was aber letztendlich zur Gänze von Kawasaki übernommen wurde).

[je0605]

Hier mal ein interessanter Vergleich...

https://www.motorradonline.de/tourer/su ... racer/amp/

.... halt nur ein technischer Vergleich (das wahre Gesicht wird sich bei der ersten Fahrt zeigen); hab aber seinerzeit die Versys auch nur Probe gesessen und sie hat mich nicht enttäuscht (... bis auf des Problem mit der vorderen Bremse - was aber letztendlich zur Gänze von Kawasaki übernommen wurde).

Tja.....

[Tornanti]

Hier mal eine Gegenüberstellung von Drehmoment und Motorleistung: Versys 1000 und die neue Suzuki GSX-S 1000 GX.

Man sieht, dass die Versys bei 3.000U/min deutlich mehr Drehmoment hat (90Nm vs. 77Nm). Und selbst bis 6.000U/min hat die Suzi noch keinen Vorteil. Gut, Gewichtsuntschiede relativieren das u.U. Aber mir scheint die Suzi eher für die sportliche Fraktion zugeschnitten zu sein und die Versys für die Tourenfahrer. Sieht man auch an Soziussitz und Zuladung.

[Exekutor]

Hier mal eine Gegenüberstellung von Drehmoment und Motorleistung: Versys 1000 und die neue Suzuki GSX-S 1000 GX.
Versys 1000.jpg

Suzi.jpg

Man sieht, dass die Versys bei 3.000U/min deutlich mehr Drehmoment hat (90Nm vs. 77Nm). Und selbst bis 6.000U/min hat die Suzi noch keinen Vorteil. Gut, Gewichtsuntschiede relativieren das u.U. Aber mir scheint die Suzi eher für die sportliche Fraktion zugeschnitten zu sein und die Versys für die Tourenfahrer. Sieht man auch an Soziussitz und Zuladung.

.... eben genau die Richtige für mich (... muss sie nur mal ausgeliefert werden)

[edieagle]

Die KV gewinnt im unteren Bereich bis ca. 6.000 U/min und das ist der Bereich den ich meistens genutzt habe.
Die GSX "erkauft" sich die hohe Spitzenleistung mit reduziertem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich = Drehorgel.
Drehzahlen bedeuten immer mehr Lärm und höherer Verbrauch, auch höherer Verschleiß (siehe auch Test im Motorrad vom 02.02.24)

[Tornanti]

In der neuesten "Motorrad" gibt es einen Vergleichstest mit der Versys 1000SE. Im Prinzip wird alles bestätigt, was schon besprochen wurde. Die Suzi für die sportlichen und die Kawa für die Tourerfreunde.
Wer gewinnt in welchem Bereich?
Gewicht vollgetankt: Suzuki
Zuladung: Kawasaki
Tankinhalt: Kawasaki
Verbrauch: Kawasaki
Kniewinkel: Kawasaki
Soziusplatz: Kawasaki
Fahrwerk: Suzuki
Bremsen: Kawasaki
Höchstgeschwindigkeit: Suzuki
Beschleunigung: Suzuki
Durchzug: Suzuki
Reichweite: Kawasaki
Anschaffungskosten: Kawasaki
Hier noch der direkte Vergleich von Drehmoment und Leistung:

Achtung: Das Standgeräusch der Suzi ist nicht Tirol-tauglich (97dB).

[Exekutor]

In der neuesten "Motorrad" gibt es einen Vergleichstest mit der Versys 1000SE. Im Prinzip wird alles bestätigt, was schon besprochen wurde. Die Suzi für die sportlichen und die Kawa für die Tourerfreunde.
Wer gewinnt in welchem Bereich?
Gewicht vollgetankt: Suzuki
Zuladung: Kawasaki
Tankinhalt: Kawasaki
Verbrauch: Kawasaki
Kniewinkel: Kawasaki
Soziusplatz: Kawasaki
Fahrwerk: Suzuki
Bremsen: Kawasaki
Höchstgeschwindigkeit: Suzuki
Beschleunigung: Suzuki
Durchzug: Suzuki
Reichweite: Kawasaki
Anschaffungskosten: Kawasaki
Hier noch der direkte Vergleich von Drehmoment und Leistung:
IMG_0014.jpg

Achtung: Das Standgeräusch der Suzi ist nicht Tirol-tauglich (97dB).

Ergebnisse waren zu erwarten; bin gespannt - bekomm' meine am 4. März vor die Haustür gestellt (weil meine linke Hand gerade mit einem Gips verschandelt wird )

[Grautier]

Das überzeugendste Argument pro GSX-S 1000 GX ist nach meiner Meinung das Gewicht. Alle anderen Vergleichswerte
liegen für mich gleichauf bzw. auf seiten der Kawasaki, vielleicht noch die recht komplizierte Displaybedienung ist ein
Punkt gegen die SE 1000.
Das wohl sensibler ansprechende Fahrwerk der Suzuki ist möglicherweise noch ein Pro GX, ist aber bei meiner Fahrweise
und meinen Einsatzzwecken nicht relevant.
Das "grosse Kribbeln" bei 5500 Touren, dass MOTORRAD entdeckt haben will, habe ich bei meiner !000 SE nicht,
allerdings soll lt. übereinstimmenden Berichten auch in anderen Motorradzeitschriften die GX bei ca. 5000 U/min
sehr stark vibrieren.
Obwohl ich anfangs sehr interessiert an der Suzuki war, sprechen doch deutlich mehr Argumente für
die Kawa, namentlich der günstigere Kniewinkel und somit ein Plus an Bequemlichkeit, in meinem Alter (74)
ein nicht zu unterschätzendes Argument.
Allen hier, egal mit welchem Motorrad, wünsche ich eine schöne, problemfreie Saison.
Gruss aus Köln
Jörg

[blahwas]

Erstaunlich finde ich, dass im Jahr 2024 noch Motorräder für 18000 Euro auf dem Markt sind bzw die sogar neu auf den Markt kommen, die kein Carplay bzw Android Auto unterstützen.

[Skalar-Fan]

Und um Deine Aussage bezüglich dem, was Motorräder nicht haben:
ICh finde es erstaunlich, wie schlecht mittlerweile viele Sitzbänke sind im Bezug auf den Sozius....
Bei der Suzuki für mich ein Lacher, ist aus meiner Sicht für Sozius nur vorhanden aber eigentlich Schrott.

Sorry, offtopic - aber die KV hat mit einer der besten Sitzbänke für ein Tourer. Aber das ist meine persönliche Meinung, bzw. die Meinung meiner Frau die viel mitfährt

[Tornanti]

Bei einer geringen Zuladung macht auch nur ein (Kinder-) Soziussitz Sinn.
PS: Meine Frau ist auch sehr zufrieden mit dem Soziussitz der KV.

[Uwe_MY]

Erstaunlich finde ich, dass im Jahr 2024 noch Motorräder für 18000 Euro auf dem Markt sind bzw die sogar neu auf den Markt kommen, die kein Carplay bzw Android Auto unterstützen.

Mal vielleicht ne blöde Frage. Aber wozu sollte das gut sein?

Navi auf dem Display anzeigen würde ich ja noch verstehen, aber was sonst noch?

Bitte nicht das Anzeigen von Nachrichten (SMS/What‘sApp..). Oder telefonieren während des Fahrens..

[blahwas]

Erstaunlich finde ich, dass im Jahr 2024 noch Motorräder für 18000 Euro auf dem Markt sind bzw die sogar neu auf den Markt kommen, die kein Carplay bzw Android Auto unterstützen.

Mal vielleicht ne blöde Frage. Aber wozu sollte das gut sein?

Navi auf dem Display anzeigen würde ich ja noch verstehen, aber was sonst noch?

Navi reicht doch schon? Handy hat man eh dabei, und dann spart man sich Garmin/TomTom Gedöns und Halterung. An der Ampel könnte noch aufs Wetter gucken, Regenradar - oder man blendet es parallel ein. Und wenn man mag, kann man damit die Musik steuern.