ADAC Sicherheitstraining 19.05.2012

[ebbe1968]

Habe heute an einen Sicherheitstraining teilgenommen.

War einfach klasse

Die Übungen:

Anfahren mit eingesclagendem Lenkrad nach rechts und links.
- hätte nie gedacht das dieses geht.
Ausweichen mit bremsen und ohne Bremsen.
Gefahrenbremsung angefangen mit 40 kmh bei jeder Runde dann um 5 kmh steigern.
aufgehört habe ich mit knapp 70 kmh
Gefahrenbremsung auf nasser Fahrbahn.
-Das ABS hat klasse reagiert
Lenkimpuls
musten freihändig fahren dann das Lenkrad mit 1 Hand ( linke Hand)leicht nach vorne drücken so das die Maschiene dann links ab gebogen ist.

und diverse Übungen.

Mein Fazit bei diesen Training:

Ich möchte das ABS nicht mehr missen. Habe meine Maschiene heute richtig kennengelernt. Wie sie reagiert und wie das ABS reagiert.
Habe seit heute keine Angst mehr voll in die Eisen zu Hauen. Da wir auch die Übungen gemacht haben beim Bremsen das das ABS nicht reagiert hat so ich auch kennenlernen konnte wenn das ABS mal ausfallen könnte.
Der gute Mann vom ADAC hat das einfach klasse gemacht.Werde es ab jetzt jedes Jahr mindestens 1 mal machen. Ich kann es nur jeden raten solch einen Kurs zu besuchen.

Jetzt kommt der Hammer wenn ich darüber nachdenke dann schwillt mein Hals derbe an.
Hate mir meine Maschiene im Frebruar 2012 bei einen Händler gekauft.Der Kaufvertrag lautete inclusive 24000 Inst. Bei der Technischen durchsicht und überprüfung des Lekkopflager´s ( wuste vorher nicht wie man das macht wenn die Maschiene auf dem Seitenständer steht. Dieses hat mir dann der ADAC Mensch gezeigt stellte sich heraus das mein Lenkopflager defekt sei. Ich bin jetzt mit dem Lager knapp 5000 km gefahren. Der ADAC Mensch sagte das Lager wäre schon lange defekt und dieses hätte bei der Inst nedeckt worden müssen , ich könne mich auf seine Aussage berufen. Am Montag wird der Händler ein heißen Tanz erleben da ich jetzt glaube das die Inst nicht gemacht worden ist.

LG Andreas

[gunigs]

Montag, Tanz auf dem Vulkan.

" Mörder Mörder " schallts durch den Verkaufsraum, dann gibts noch nen Kaffee umsonst,
während das Lager SOFORT gemacht wird.

[Uwe_MY]

Moin,

"Schon länger Defekt .." ist ne ziemlich praeziese Aussage, wenn man nach der letzten Inspekton schon wieder 5.000 Km Gefahren ist...

Du willst da ein Fass aufmachen, da der ADAC Mann, erwiesenermaßen ein Spezialist für Kawa-Lenkkopflager, einen Fehler des Händlers ausgemacht hat.

Ich würde erst mal den Händler das Moped anschauen lassen und dann vernünftig mit ihm reden wie lange das schon sein könnte.

Cheers

Uwe

[gunigs]

WENN kein Gelände gefahren wurde, ala Grenzkammstraße, wofür die Versys nicht geeignet ist, ist es seeehr unwarscheinlich daß das Lager auf 5000 km so stark verschleißt, wie beschrieben.
Ich VERMUTE, das Lager war von Anfang an lose, wurde nie eingestellt, dann geht der Verschleiß sehr
schnell vorran.

[ebbe1968]

und da ich kein Gelände fahre vermute ich mal das es nicht eingestellt worden war.

Bin der Meinung wenn ich als Händler eine Maschiene verkaufe incl. 24000 Insp dann muss ich dieses auch überprüfen und gegebenfals nachstellen bzw erneuern. Da trägt nun mal halt der Händler das Risiko. Für mich stellt sich die lage so das die Inspektion nicht gemacht worden ist leider habe ich dieses Gefühl. Bin mal morgen früh gespannt was er dazu sagen wird.

Hatte es gestern noch vergessen zu schreiben.

Der gute ADAC - Mensch hat auch bei der Technischen durhsicht gleich unsere Gasgriffe neu eingestellt. Seit dem nimmt sie sofort Gas an. Er sagte das fast alle Motorader im Gasgriff ein spiel haben und das muss nicht sein. Jetzt drehe ich leicht den Gashahn und es kommt sofort was. Ein ganz anderes Fahrgefühl wenn man anfährt.

[gunigs]

und da ich kein Gelände fahre vermute ich mal das es nicht eingestellt worden war.

Bin der Meinung wenn ich als Händler eine Maschiene verkaufe incl. 24000 Insp dann muss ich dieses auch überprüfen und gegebenfals nachstellen bzw erneuern. Da trägt nun mal halt der Händler das Risiko. Für mich stellt sich die lage so das die Inspektion nicht gemacht worden ist leider habe ich dieses Gefühl. Bin mal morgen früh gespannt was er dazu sagen wird.

Hatte es gestern noch vergessen zu schreiben.

Der gute ADAC - Mensch hat auch bei der Technischen durhsicht gleich unsere Gasgriffe neu eingestellt. Seit dem nimmt sie sofort Gas an. Er sagte das fast alle Motorader im Gasgriff ein spiel haben und das muss nicht sein. Jetzt drehe ich leicht den Gashahn und es kommt sofort was. Ein ganz anderes Fahrgefühl wenn man anfährt.

Mein Reden. Mann MUß sich für die Technik seines Moped interresieren, sie kontrollieren und es selber
pflegen.
Es ist NAIV zu erwarten von jedem Händler nach der Inspektion ein perfekt gewartetes und gepflegtes Moped
zu bekommen.
Ich hab manchmal das Gefühl, hier geht es oft mehr um Zubehör und Smalltalk als um die die
fahrzeugspezifischen technischen Dinge.
Ich glaube dein ADAC-Mann hat es drauf , er kennt genau die Schwachstellen im System, das Training
hat sich in jeder Beziehung gelohnt.

[Sabine271]

Ich war auch letzte Woche Mittwoch beim ADAC in Embsen zum Intensiv-Training .
Ich kann es jeden empfehlen.
Lieben Gruß
Sabine

[blahwas]

Spiel im Gasgriff finde ich auch nervig, aber irgendwie bestehen alle Werkstätten explizit darauf, selbst wenn man darum bittet, es abzustellen.

[bakerman23]

Für alle die es noch nicht wussten:
Bei den Berufsgenossenschaften gibt es Gutscheine für so ein Training. Jeder Betrieb ist in einer Genossenschaft. Also einfach mal nachfragen. Bei der BGN gibts 70€ dazu.

[Dirk_EN]

Kann es sein das du auf dem selben Sicherheitstraining warst wie meine Schwester?

Sie hat dann eine solche Urkunde bekommen:



P.S. Ihre Maschine ( ) ist eine schwarze Honda CBF 600.

[ebbe1968]

So Maschiene ist wieder aus der Werkstatt. Hat sich 1000 mal entschuldigt.

Und alles schön auf kolanz....


LG Andreas

[gunigs]

Dann war das Kurventraining für lau, hat sich gelohnt.

Und ohne Tritt in ...................................

Und alles schön auf kolanz