Leider kann ich nicht mehr so gut häkeln.
Also daran kann es nicht liegen.
Ich habe den Brachialbremseffekt heute nochmal auf dem Arbeitsweg gecheckt (soweit das bei dem Sauwetter möglich war): Ich bin sicher, dass die Bremse wirklich effektiver geworden ist. Also das ist nicht nur ein vages Gefühl! Auf tagaus - tagein gewohnter Strecke bremst man doch immer gleich, ohne groß über die Hebelkraft nachzudenken. Gestern und heute musste ich mich regelrecht zum sachten Bremsen zwingen. Heute (bei Regen) hat's dann kaum noch geqietscht, aber gebremst hat es wie noch nie!
Vielleicht gibt es eine Erklärung dafür: Wenn die Bremsklötze bisher vielleicht etwas schief gegen die Bremsscheibe gedrückt haben, hätte sich aufgrund der geringen Reibfläche nur eine schwache Bremswirkung einstellen können. Vielleicht haben sich die Bremsklötze inzwischen so weit abgeschliffen, dass nun die volle Reibfläche zur Verfügung steht und daher eine stärkere Bremswirkung erzielt wird. Das ist aber nur eine Vermutung und ich habe keine Anhaltspunkte, dass etwas Wahres dran sein könnte. Unklar ist insbesondere, warum mir eine angenommene Schiefstellung der Bremsklötze nie aufgefallen ist und vor allem warum sich die Bremsklötze erst nach 9.000 km geradegeschliffen haben sollen.
Vielleicht war auch irgendein Produktionsrückstand im Bremszylinder bzw. im Bremsschlauch?
Ich hoffe, dass die mysteriöse Verwandlung der Schwabbelbremse in eine Mörderbremse nicht wieder rückgängig gemacht wird. Durch was auch immer!
@ Bradpit,
Neenee, ich gehe nicht in die Muckibude!
Und wie oben schon geschrieben, das Ganze ist nicht mehr nur ein Gefühl, sondern der Bremsunterschied zu früher ist sehr deutlich spürbar.
Forsches Reingreifen, wie ich es bisher machen konnte, ist jetzt passé und bringt die Bremse sofort in den Regelbereich.
