versysforum

karklausi hat geschrieben: ↑11. Jun 2020 23:29Sie ist hässlich!

Ach komm... Wir alle mit den 650er Versen bis mindestens 2014 leiden doch auch unter dem Stockholm-Syndrom. Das wird dann mit der Zeit schon automatisch schön, wenn man es oft genug angucken muss. Außerdem besteht Schönheit nach Platon aus weit mehr als nur der Optik.
Aber um ehrlich zu sein, finde ich unter der optisch hässlichen Hülle einer Versys 650 viel technische Schönheit, die für mich bei der X300 noch im Verborgenen schlummert.

Richte die Versys her und fahre genau die weiter! Oder hol Dir nochmal ne alte mit weniger km! Ein besseres Preis-Leistungsverhältnis wird man wohl schwer woanders finden.

Moin Karklausi,

Bist ja auf der Suche nach nem idealen Moped für Dich. Das dürfte kein einfaches Unterfangen sein. Merkst ja selber grad.

Bin ein bissl spät, aber wenn es um Reisen mit Mopeds geht. Schau Dir doch mal die Internetseite der Motorradkarawane an. Das ist ein Treffpunkt von Leuten die grössere, aber auch kleinere Reisen mit Mopeds machen. Da gibt‘s auch ne Rubrik zu Deinem Thema, welches Moped nehm ich..

Letztendlich ist das immer eine sehr individuelle Entscheidung.

Irgendwer schrieb schon mal das Mopeds wesentlich mehr abkönnen, als wir als Fahrer in der Lage sind. Dem kann ich zustimmen. Bin ich mal mit nem Kumpel in Frankreich falsch abgebogen. Das hat uns dann 50 Km Schotterstrecke, besser Gesteinsstrecke inklusive Bachdurchfahrt eingebracht. Er auf ner Yamaha FJR 1200 und ich auf ner Ducati ST3s mit Reisegepäck.. geht. Muss aber nicht sein..

Zu der kleinen Himalayan.

Es gibt ein Royal Enfield Forum mit der Untergruppe Himalayan. Dann kriegst Du Info‘s aus erster Hand.
Ich selber bin sie noch nicht gefahren. 3 Kumpels aber letztes Jahr über 10 Tage und knapp 2.000 Km in Nepal. Selbst unser GS Fahrer war ob der kleinen Enfield positiv überrascht. Alles klaglos mitgemacht. Und die Straßen waren meist nicht vorhanden, also Sand, Matsch, Schotter.. Und wenn mal was defekt war konnte man das mit Schraubenzieher, Zange, oder Hammer regeln..

Cheers

Uwe

Zur Info...

Meine Werke hat heute die beiden äußeren Gummis gewechselt. Das hat er in 15 Minuten erledigt.

Ergebnis..? Keine Verbesserung seiner Einschätzung nach und der schließe ich mich an, wird auch der Wechsel der beiden inneren nichts bringen. Nur das ist dann nicht mit einer Viertelstunde getan, sondern 5 Stunden Arbeit mit entsprechenden Kosten.

Auf den Fotos ein getauschter Gummi, der sah nicht viel anders aus als die neuen.

Ich lasse es aktuell wie es ist, den Fehler zu finden ist "try and fail". Es gibt keine Garantie das dieses oder jenes Erfolg bringt und alles was man jetzt angehen kann kostet richtig Geld, weil alles sehr arbeitsintensiv ist.

Vor knapp drei Wochen habe ich meinen Fahrstil etwas umgestellt. Jetzt habe ich die Vibration im Griff und kontrolliere das über Gang und Drehzahl.

Ach ja meine Werkstatt hat heute 15 Euro verlangt. Nur das Material, Arbeit hat er mir geschenkt.

Okay, danke für die Berichterstattung. Das hilft mir bei der weiteren Vorgehensweise bei meiner Versys. Ich glaube das Möp ist einfach ausgelutscht, weich geworden wie ein altes Fahrrad wo der Rahmen weicher wird im Laufe der Jahre.
Mal gucken, was ich mit der Versys anstelle.
Ich habe definitiv keine Lust meine Fahrweise umzustellen wg der Macken, meine linke Hand ist eh schon arg lädiert, da kann ich das zusätzliche Vibrieren nicht auch noch gebrauchen.
Die Tracer 700 ist ein toller Ersatz, sogar ein klitze kleines bisschen direkter, besser, forscher, bissiger. Aber auch unruhiger, was mir nicht gefällt, dem noch kürzeren Radstand wahrscheinlich geschuldet.
Aber will ich mich trennen von der Gelben? Fragen über Fragen.
Karklausi

Tja.. wenn du deinen Fahrstil nicht etwas anpassen möchtest dann wird es nix mehr werden... Mit dir und deiner Versys.

Seit ich das gemacht habe stört es mich nicht mehr, weil ich es so gut wie nicht mehr merke ich Depp hätte das schon viel früher tun sollen.

Und ich habe dabei nicht weniger Spaß wie vorher....

So kann es stramm auf die 100.000 km gehen...

Letzten Mittwoch hat sich das Hinterradlager komplett verabschiedet und sie Stand in der Werkstatt. Heute habe ich die Versys wieder abgeholt und was soll ich sagen... die Vibrationen haben ein Ende.

Das war genau die "Taktik" meiner Werkstatt und mir. So lange fahren, bis das Teil das dafür verantwortlich ist, komplett den Geist aufgibt.

Da habe ich mir sehr viel Geld gespart.

Bezahlt habe ich dann heute mit Tausch der Lager vorne (macht Sinn nach den km die auch zu Tauschen) Lager hinten, neuen DID Kettensatz (Goldene) und Kettenspanner rechts (der war fest) 390 Euro.

Wenn nur die Lager getauscht worden wären dann hätte mich das zwischen 200-250 Euro gekostet. Keine Kosten die sich nicht lohnen.

Zu spät für @karklausi aber vielleicht in Zukunft für andere User eine hilfreiche Info.

Ich war übrigens etwa 25.000 km mit defekten Lager unterwegs...

Ich bin soo unglaublich Happy, wie ein neues Motorrad.

Servus

Robert

Robert, dass freut mich sehr für dich. Mein Radlager wurden aber Hinten ganz frisch gemacht und die Vibrationen waren trotzdem noch da.
Karklausi

Schau mer Mal ob es dauerhaft ist oder wieder anfängt.

Vorderes Lager ???? …...und nich immer wie;n Skater vone Bordsteinkante springen.
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RG206cc hat geschrieben: ↑17. Aug 2020 16:06 Bezahlt habe ich dann heute mit Tausch der Lager vorne...