versysforum

Gratuliere zu deiner Entscheidung! Hoffentlich berichtest du dann mal vom neuen Gefährt! Finde sie auch sehr interessant!

Gruß Ralf

48.000 km Karlsbader ('19)
36.200 km Alexander12-3 ('17)
30.000 km Shay ('17)
24.000 km JanL ('17)
22.400 km Darvin ('17)
14.950 km Kawamane ('18)
14.000 km Ast ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
9.500 km kallex ('17)
9.300 km Moppedmattin ('18)

@Shay
Danke für deinen Beitrag.

Da ich die gefahrenen Kilometer auf 50er E Roller und 300er Kymco völlig aus den Augen verloren hab ( die ohnehin weit geringer sind wie auf Versys ) ,halte ich hier nur noch meine Kawakilometer fest. Die hab ich mir zu Jahresanfang zum Glück notiert ...

48.000 km Karlsbader ('19)
36.200 km Alexander12-3 ('17)
30.000 km Shay ('17)
24.000 km JanL ('17)
22.400 km Darvin ('17)
15.970 km Kawamane ('18)
14.000 km Ast ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
9.500 km kallex ('17)
9.300 km Moppedmattin ('18)


...und gleich mal aktualisiert !

Gruß Martin

Moin zusammen,

48.000 km Karlsbader ('19)
36.200 km Alexander12-3 ('17)
30.000 km Shay ('17)
24.000 km JanL ('17)
22.400 km Darvin ('17)
15.970 km Kawamane ('18)
14.000 km Ast ('17)
14.000 km kallex ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
9.300 km Moppedmattin ('18)


aktualisiert

Gruß kalle

48.000 km Karlsbader ('19)
36.200 km Alexander12-3 ('17)
30.000 km Shay ('17)
27.000 km JanL ('17)
22.400 km Darvin ('17)
15.970 km Kawamane ('18)
14.000 km Ast ('17)
14.000 km kallex ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
9.300 km Moppedmattin ('18)

Bei mir alles soweit noch in Ordnung. Der Rost nagt vor allem am Auspuff. Der macht jetzt etwas lauter wird wohl in den kommenden Monaten den Geist aufgeben. Wer einen Originalen rumliegen hat kann sich gerne melden. Der Verbrauch pendelt je nach Außentemperatur zwischen 3,7 und 4,2 l/100km.

Grüße

Jan

48.000 km Karlsbader ('19)
36.200 km Alexander12-3 ('17)
30.000 km Shay ('17)
29.000 km JanL ('17)
22.400 km Darvin ('17)
15.970 km Kawamane ('18)
14.000 km Ast ('17)
14.000 km kallex ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
9.300 km Moppedmattin ('18)

Seit der letzten Durchsicht habe ich einen leichten Ölverbrauch feststellen müssen. Auf die letzten 6000 km sind es etwa 200 ml geworden. Sicher auch etwas den kürzeren Strecken im letzten Jahr geschuldet. Längere Touren sind den hohen Spritpreisen zum Opfer gefallen und so blieb fast nur der tägliche Arbeitsweg. Ansonsten ist alles unauffällig. Der Rost am Auspuff macht mir sorgen. Irgendwann ist er mal durch. Falls jemand einen abzugeben hat - einfach melden.
Hinten werden neue Bremsbeläge notwendig. Da sind immer noch die ersten Beläge drin.

Moin
200ml auf 6000 find ich jetzt nicht dramatisch.Da kenn ich amerikanische Automotoren ,die serienmäßig auf 1000 das 5fache verbrauchen . Bei meiner macht mir nur der Krümmerrost nach einer Schlammdurchfahrt Sorgen,sonst alles takko. Gestern wollte ich bei dem schönen Wetter mir mal Zeit für 'ne kleinen Runde nehmen.Natürlich war die Batterie ratzefatze leer ....und so endet die erst 2. Urlaubswoche in diesem Jahr .Wünsche schöne Ferien für alle Versysfahrer !
Gruß Martin

Meine Batterie schein jetzt auch zu kommen. Mal sehen, wenn es bei mir so weit ist. die ersten kalten Tage waren ja schon und die Standzeiten werden auch irgendwann länger. Bei einer so kleinen Batterie sind 4-5 Jahre vollkommen OK.

48.000 km Karlsbader ('19)
36.200 km Alexander12-3 ('17)
31.225 km Versys 300 (‘18)
30.000 km Shay ('17)
29.000 km JanL ('17)
22.400 km Darvin ('17)
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14.000 km Ast ('17)
14.000 km kallex ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
9.300 km Moppedmattin ('18)

Moin, ich hab mir meine Versys 300 2019 vom Händler mit 730km gekauft. D.h. ich bin dann etwas mehr als 30.000km selber gefahren.
Was man echt sagen muss, es ist ein wirklich sehr zuverlässiges Motorrad, das mich nie im Stich gelassen hat.
Die 1.000 km Inspektion wurde beim Kauf gemacht, die kleine 6.000km Inspektion, habe ich auch noch beim Händler machen lassen. Danach kamen 12.000 km und 24.000 km Inspektion beim Händler.
18.000 km und 30.000 km hab ich selber Öl und Filter gewechselt und geguckt ob alles noch soweit in Ordnung ist.
Motortechnisch ist bisher alles in Ordnung, verbraucht nicht merklich Öl, macht keine komischen Geräusche etc.
Leider hat sie auch ein paar Schwachstellen wie ich finde z.B. die Rostanfälligkeit, die einige schon angesprochen haben. Mein Auspuff sieht nicht mehr gut aus und hält bestimmt nicht mehr ewig, hinten an der Schwinge ist leider der Lack auch ab und es ist Rost zu sehen, am Motorblock geht auch der Lack ab und sieht nicht so schön aus, am Federbein kann man auch an der dünsten Stelle Rost sehen.
Sonst neben dem Rost ist verblichener Lack am Motor natürlich schade, die Gabelbeine setzen im nicht Federungsbereich Rost an.
Sonst Benutzungsbedingt von mir hat der Gepäckträger hinten stellen ohne Lack, der Tank ist durch Tankrucksack und Geländeeinsätze zerkratzt, am Kupplungsdeckel hab ich den Lack mit meinem Stiefeln abgerieben, dadurch dass ich eine Skidplate verbaut habe, kann ich die Verkleidung unten nicht befestigen.
Der Givi Sturzbügel setzt Rost an und der Gepäckträger hat auch unschöne Stellen.
Zur Verteidigung das Motorrad stand zwei Jahre auf einer Nordseeinsel lediglich unter einer Plane und hat dort natürlich auch Sand und wohl etwas Salzwasser gesehen.)

Bitte nicht falsch verstehen, ich bin super zufrieden und es ist ein super Motorrad, dem man bloß schon einige Alterungsprozesse ansehen kann. Dies liegt durchaus auch an mir, da ich damit sicherlich mittlerweile über 4000km Off-road gefahren bin, jedoch ist die Rostanfälligkeit schon erstaunlich.

Bisher gab es finanziell noch keine ordentlichen Überraschungen und hoffentlich bleibt das auch erstmal so. Plan ist bis zum wirtschaftlichen Totalschaden weiterzufahren und dann selber probieren das ganze wieder fit zu machen.

Hoffe die kleine Übersicht macht etwas Sinn beim lesen.
BG Jakob

48.000 km Karlsbader ('19)
36.200 km Alexander12-3 ('17)
31.225 km Versys 300 (‘18)
30.000 km Shay ('17)
29.000 km JanL ('17)
22.400 km Darvin ('17)
17.998 km Kawamane ('18)
14.000 km Ast ('17)
14.000 km kallex ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
9.300 km Moppedmattin ('18)

Heute nach Wochen der Abstinenz noch eine Runde durch die Stadt gedreht.Auf den ersten Knopfdruck an,toll ! Möglicherweise letzte Fahrt für dieses Jahr,daher noch vollgetankt (E10 - 1.69 Euro/L -Rangeanzeige 515 Km).Der Zeitmangel für fahren und weitere schöne Sachen nervt total.
Gruß Martin

Kawamane hat geschrieben: ↑29. Okt 2023 12:38 48.000 km Karlsbader ('19)
36.200 km Alexander12-3 ('17)
31.225 km Versys 300 (‘18)
30.000 km Shay ('17)
29.000 km JanL ('17)
22.400 km Darvin ('17)
17.998 km Kawamane ('18)
14.000 km Ast ('17)
14.000 km kallex ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
9.300 km Moppedmattin ('18)

Heute nach Wochen der Abstinenz noch eine Runde durch die Stadt gedreht.Auf den ersten Knopfdruck an,toll ! Möglicherweise letzte Fahrt für dieses Jahr,daher noch vollgetankt (E10 - 1.69 Euro/L -Rangeanzeige 515 Km).Der Zeitmangel für fahren und weitere schöne Sachen nervt total.
Gruß Martin

Moin Martin.
Schade, dass du nun weniger zum Fahren kommst.
Wenn die nun länger steht wäre ein Benzin stabilisator nicht verkehrt.
Gerade bei E10Sprit.
Gruß Mago

ICh werde darüber nachdenken,Mago ! Obwohl der Roller noch länger steht und auch einwandfrei sofort läuft.Der Fachkräftemangel macht sich halt auch im Pott stark bemerkbar und daher muß mehr und schneller gearbeitet werden
Gruß Martin

Ast hat geschrieben: ↑12. Mär 2021 20:53 Na da fang ich mal an. Zu Beginn der dritten Saison, die ich mit der kleinen beginne (okay dreieinhalb, ich habe sie im Juli '18 gekauft) bin ich bei 14.000km. Ich nehme sie so oft es geht für den Arbeitsweg. Aber mit Frau und Kindern geht das manchmal einfach nicht und oft ist selbst die Feierabendrunde nicht drin. Daneben will mein altes Ostblech auch bewegt werden. Macht ja auch Spaß.
Probleme gab's bisher keine. Normale jährliche Inspektionen, Reifenwechsel von Serie auf CTA3 bei etwa 9000km, neue Kette und größeres Ritzel bei der 6000er (gemacht bei etwa 7000). Fährt, bremst und macht Spaß wie neu.

Eine neue Kette schon nach 7000 km, das klingt aber nicht gut. Auf meinen Mopeds (Duc, KTM, Versys) halten die Ketten zwischen 20-30000 km. Ist das eine so minderwertige Kette oder könnte es vielleicht auch von mangelnder Pflege kommen?

ss246 hat geschrieben: ↑1. Nov 2023 10:42 Eine neue Kette schon nach 7000 km, das klingt aber nicht gut. Auf meinen Mopeds (Duc, KTM, Versys) halten die Ketten zwischen 20-30000 km. Ist das eine so minderwertige Kette oder könnte es vielleicht auch von mangelnder Pflege kommen?

Das ist nicht die fehlende Pflege der originalen Kette. Bereits nach 2000 km musste ich die originale Kette trotz guter Pflege nachstellen. Bei 8000 war sie eigentlich durch und musste nach 12000 gewechselt werden. Die neue Kette (DID VX2) hält bereits 22000 km bei geringer (eigentlich kaum Pflege) und verbauten Kettenöler. Die Kette musste bislang von mir nicht nachgestellt werden.

Grüße

Jan

Die Originalkette soll tatsächlich nicht so gut sein. Ich habe aber auf ein größeres Antriebsritzel gewechselt und damit kam auch ne neue Kette mit drauf.

Ja,die Originale scheint sehr ''weich'' zu sein.Mußte oft nachgestellt werden und bei etwa 12.000 Km war dann endgültig Schluß,weil zu lang geworden.Kürzen geht ja nicht.Bin gespannt ,wie die jetzige DID hält.Hängt natürlich auch vom Fahrverhalten ab....
Gruß Martin

Gestern stand die Jährliche Durchsicht und der Ölwechsel an. Inzwischen hat die Kleine 34500 km problemlos herunter gespult. Außer den üblichen Verschleißteilen musste noch nichts gewechselt werden.

Bislang:
der vierte Reifensatz
ein neuer Kettensatz (DID VX2 bei 12000 km)
zweimal Bremsklötze vorn (12000 und 14800 km)
Einmal Bremsklötze hinten (20000 km)
Eine Bremsscheibe (14800 km) vorn (Selber Schuld gewesen, habe mir bei einem anderen Händler TRW Sintermetall aufschwatzen lassen. Die waren nicht nur nach 2800 km runter sondern haben auch gleich die Scheibe mit aufgefressen)
Ventilspiel bei 24000 nachgestellt
Standard-Zündkerzen nach 12 tkm, Iridium-Kerzen bei 24 tkm
ein H4 Leuchtmittel und dann ein LED-H4 Leuchtmittel

Ich denke soweit alles zu haben...

48.000 km Karlsbader ('19)
36.200 km Alexander12-3 ('17)
34.500 km JanL ('17)
31.225 km Versys 300 (‘18)
30.000 km Shay ('17)
22.400 km Darvin ('17)
17.998 km Kawamane ('18)
14.000 km Ast ('17)
14.000 km kallex ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
9.300 km Moppedmattin ('18)

Grüße

Jan

Dann gebe ich mal meine km an. Erstzulassung 11/21 Vorher Tageszulassungen mit 0km.
16812
Gruß Michael

48.000 km Karlsbader ('19)
36.200 km Alexander12-3 ('17)
34.500 km JanL ('17)
31.225 km Versys 300 (‘18)
30.000 km Shay ('17)
22.400 km Darvin ('17)
17.998 km Kawamane ('18)
16.812 km Vespa (`21)
14.000 km Ast ('17)
14.000 km kallex ('17)
11.000 km Heiliggeist ('17)
9.300 km Moppedmattin ('18)

habe mal Vespa nachgetragen

Ackerschnacker hat geschrieben: ↑4. Dez 2023 15:29 habe mal Vespa nachgetragen

Danke
Hallo Zusammen,
jetzt mal meine Erfahrungen nach zwei Jahren.
Habe mir die Beiden als Tageszulassung (12/20) in Bremerhaven gekauft (10/21) und 2/22 Zugelassen.
Hab eine Versys X von 2017 beim Händler gelassen. ( ca.19.000 ) gelaufen. Diese war gebraucht gewesen.
War so zufrieden das ich unbedingt eine neue wollte,es wurden zwei! Der Preis war Schuld.
Nach nun fast zwei Jahren und knapp 17Tkm. Nr.1 und 1,2Tkm bei Nr.2 nur gutes zu Berichten.
Bei meiner ersten Versys alles Abmontiert inkl. Sitzbank ( Sattler hat gute Arbeit geleistet).
Umbau begann, Tourenscheibe,Navihalter Tomtom, Heizgriffe ,Spiegler Hebel,ein größeres Ritzel vorne,Akra,Kettenöler, Sturtzbügel,Motorschutz,Hauptständer und natürlich die Sitzbank.
Erste Inspektion da ohne Garantie selbst gemacht.
Zweite, nur Ölwechsel und Luftfilter gereinigt.
Bei ca. 8Tkm. endlich Heidenau K80 montieren lassen.Mega hatte ich bei allen Reiseenduro.
Dritte, Komplett mit Kerzen und Bremsfüssigkeit und neuem Tüv.
Bei 13Tkm. Bremsbeläge V.& H. erneuert.
Kette bei 16800km was dem Kettenöler zu verdanken ist, Meine erste Versys habe ich bei 9500km gewechselt.
Spritverbrauch liegt bei 3,5 über Land und in der City bei 3,8. Mega was man für Reichweiten schaffen kann.
Und damit zum Thema
Außer Spesen nichts gewese.
Diese Leichtigkeit wenn ich an meine Tenere 1200 Denke fasst nee halbe Tonne.Aber natürlich Platz und Kraft.
Kraft ist bei einer 300 natürlich nicht das Thema.Alleine kein Problem zu zweit in den Bergen dann wird es zur Arbeit.
Hab jede Tour B96,CZ,CH und F genossen.
Versys 300x mein Moped.



Akra muss sein.



Allen einen guten Rutsch ins neue Jahr und viele schöne Touren.
Gruß Michael