versysforum

Ein Hallo in die Runde.
Ich möchte für meine Versys 1000, Erstzulassung 2020 einen anderen Auspuff haben.
Bisken mehr Sound, die Preise gehen ja von 300€ Shark bis 900 € Acrapovic ????
Wer kann mir seine Erfahrungen mitteilen.
Vielen Dank im voraus.
Allzeit gute Fahrt.

Bisken mehr Sound = bisken mehr Lärm. Willst du das?

Die aktuelle kV ist von allen Baujahren mit Abstand die lauteste. Alle Zubehör Slip ons dürfen nicht lauter sein, sonst keine ABE. Mit viel Glück bringt der Akra die gleiche Leistung, alle anderen mir bekannten "fressen" Leistung. Falls dir das egal ist, nimm den für dich gefälligsten.

jax

wenn wir nicht von dem Trip "mehr Sound" runterkommen, werden uns genervte Anwohner mit Streckenverboten heimsuchen.
Wenn du es lauter haben willst, bohr dir ein 5 cm Loch rechts und links in deinen Helm, dann ist es auch lauter.

Abgesehen von dem vollkommen unnötigen Lärm den solche Auspuffanlagen oftmals machen. Es ist bei fast allen Anlagen keinerlei Leistungssteigerung messbar.
Oftmals wird die Leistungskurve sogar negativ beeinflusst.
Wie sagt man so schön " Perlen vor die Säue werfen ".

jax hat geschrieben: ↑8. Aug 2020 22:36 Mit viel Glück bringt der Akra die gleiche Leistung, alle anderen mir bekannten "fressen" Leistung.
jax

Geht aber konträr zu den Angaben auf der Homepage von Akrapovic:

Leistung
+1.2 kW
@ 5450 U/min

Drehmoment
+2.7 Nm
@ 5550 U/min

Gewicht
-3.2 kg

Equester hat geschrieben: ↑9. Aug 2020 07:59

jax hat geschrieben: ↑8. Aug 2020 22:36 Mit viel Glück bringt der Akra die gleiche Leistung, alle anderen mir bekannten "fressen" Leistung.
jax

Geht aber konträr zu den Angaben auf der Homepage von Akrapovic:

Leistung
+1.2 kW
@ 5450 U/min

Drehmoment
+2.7 Nm
@ 5550 U/min

Gewicht
-3.2 kg

Witzig, sollen die Marketing leute von Akra sagen durch unsere Anlagen verliert ihr 5 PS und die Karre wird deutlich leiser. Das einzige wo sie nicht schamlos lügen dürfen ist wohl das Gewicht, da jeder einen Waage Zuhause hat und das kontrolieren könnte. Alles andere kann kaum einer nachweisen und wenn ja ist das Serienstreuung und zwar bei Kawasaki

Leistung 1,5ps mehr, ja mag sein, bei welcher drehzahl? Über 8000 rpm, da etwas weniger rückstau. Wie oft bewegt man sich in diesen bereich? Und ob man bei 120ps die 1,5ps noch spürt?
Bei einen sportauspuff geht zwar mehr durch, aber beim luftfilter nicht mehr rein, also geht das nur in kombination, das es etwas sinn macht. Nur wo mehr reingeht, geht auch mehr raus. Da sind wir beim nächsten punkt. Benzin luft. Jetzt geht mehr luft rein und raus, nur benzin ist die selbe menge. Also zu mager, und das ist für die kühlung der zylinder auch nicht gut. Also gehts da weiter, ändern von maping, co einstellung usw das gas/ luftgemisch auch past. Paar hunderte € später hast paar ps mehr.
Das geld in fahrtraining investiert, fahrst mit gleicher leistung besser als mit 10ps mehr. Und sicherer auch noch.
Das ist nur meine meinung, und nicht persöhnlich gemeint, weis ja nich wie wdmr fährt, und kann. Also nur allgemeiner gedanke. Lg

Gut und günstig, variabler Klang, 10mm Mauerdurchbruchsbohrer, 1/2 Meter lang, hinten rein, ohne Schlag bohren, je tiefer desto Sound.

Nach Gusto auch nen 15mm Bohrer und größer, wenns nur um den Klang geht.

Je größer der Lochdurchmesser, je tiefer der Klang.

Bei Kontrolle, alles original, ….....fürn Tüv, Originale Gebrauchte als Ersatz, gibt's in der Bucht schon für unter 100 €.

So ham wa dat schon vor 40 Jahren gemacht, als Fett und Kante noch mit u geschrieben wurde, technisch funktioniert das heute auch noch.

PS sind doch genuch da, Akzeptanz in der Öffentlichkeit weniger.


Konfuzius sagt: " Keiner will bei sich nen Kleinen haben,...…. am Moped aber, ………..ist er sehr begehrt.

Der Bauer sech: Wie der Herr,...so;s Gescherr.

In unseren zeiten ein schwieriges Thema... wir Motorradfahrer werden gerade gnadenlos an die Wand genagelt.

Jeder der sich einen Zubehörauspuff kauft mit Zulassung macht nichts illegales. Auf der einen Seite fällt es mir schwer jemanden dafür zu verteufeln. Sein Motorrad ist damit absolut gesetzeskonform. Auf der anderen Seite sieht das die Öffentlichkeit leider anders.

Ich würde mir wünschen das die Mehrzahl von uns das einsieht das die Zeiten von "coolem" Sound vorbei sind und auch nicht wieder kommen. Wir werden alle!! dafür in Sippenhaft genommen. Wenn wir auch in Zukunft unserem geliebten Hobby halbwegs uneingeschränkt nachgehen wollen, müssen wir uns umstellen. Der Verzicht auf Zubehörauspuffe wäre der erste Schritt. von komplett offenen Tüten Rede ich gar nicht. das versteht sich von selbst das dies Vollidioten sind die damit rumfahren.

Wir dürfen der Politik und den Menschen nicht zusätzlich Munition liefern mit der sie uns dann abschießen.

Servus

Robert

Wie kann man Geld für etwas ausgeben, was schon dran ist???

Karklausi

DUUU Frau, nix verstehen Löwengebrüll , …….. Tarzan verstehen Löwengebrüll.

Löwe brüllt ganze Wochenende, alle Frau, alle Kind, viel Angst.

Tarzan verstehen Löwe, keine Angst.

Löwe sprechen: " Ich hab nen Pickel am Ar...., der tut füchterlich weh, hat da einer nen Tipp für mich " ?

@ Robert: 1000 % Zustimmung



Bei meiner alten 650ér lohnt sich je echt kein Auspuff, da geht ja sowieso nix vorwärts.
Allerdings darf ich mit der alten Kiste einige Straßen fahren, die für andere gesperrt sind.

Und wenn schon ne Tausender, dann sollte die mindestens 105 db bringen im Standgas.
Alles andere ist echt zu wenig für so ne Kiste, oder?

3,2 kg sind ein paar leckere Törtchen die ich mehr essen darf. Mehr fällt mir zu dem Thema nicht ein, und einen anderen Grund sehe ich nicht auf der pro-Auspuff-Seite.
Komme gerade aus einer anscheinend ruhigen Ecke des Harzes zurück, und ich kann die Anwohner voll verstehen. Da geht's auch nicht nur um Anwohner und die leise Ortsdurchfahrt, eine aufgerissene Maschine mit Zubehörtopf hörst du auf den gesamten 4 km zwischen den Orten, während du im Urlaub den Sonnenuntergang genießen willst.

So, da will ich (müsste ich nicht) mal erklären:
Ich habe den Akra gekauft und montiert weil es (für mich) die einzig annehmbare (Optik, Legal, Qualität, Gewicht) Alternative zu dem Geigenkasten vom Kawasaki ist. Ich verbringe viel Zeit auf dem Motorrad und es für mich nicht nur ein Gebrauchsgegenstand. Soll mir schon gefallen wo ich drauf sitze... Nicht mehr und nicht weniger!

Für's legale Customizing und Tunen (Luftfilter, ESD, elektrische Hilfsmittel wie Power Commander o. ä.) habe ich meine Yamaha - und da muss es nicht laut sein. Es muss sich nur gut anhören.

Wenn's im Kreise der Biker dann soweit ist, das man für den Erwerb, die Montage und letztlich für den Betrieb legaler, nicht manipulierter Zubehör-ESD geächtet wird, hat die Saat der Motorrad-Gegner Früchte getragen.

Equester hat geschrieben: ↑10. Aug 2020 08:45 Wenn's im Kreise der Biker dann soweit ist, das man für den Erwerb, die Montage und letztlich für den Betrieb legaler, nicht manipulierter Zubehör-ESD geächtet wird, hat die Saat der Motorrad-Gegner Früchte getragen.

Hi Equester,
ich denke du hast den Kern des Problems getroffen: es kann nicht sein, dass legale Umbauten oder zugelassene Maschine im Auslieferungszustand irgendwo ausgesperrt werden.
Allerdings hat der Gesetzgeber völlig verschlafen, eine sinnvolle Regelung für das Thema Motorlärm zu treffen.
Und dass das ganze Thema Motorlärm nur an uns Motorradfahrern abgeladen wird ist ... sagen wir mal unfair.

Hilft uns aber nur bedingt. Streckensperrungen, Tempolimits nur für Mopedfahrer etc. werden immer mehr - und ist scheinbar gut funktionierender Aktionionismus.

Leider sind unsere Einflussmöglichkeiten ziemlich begrenzt. In der Demo am 4. Juli waren so viele Problemverursacher (ich sach ma HD), dass die Demo gefühlt eher das Gegenteil bewirkt hat.

Was können wir tun? Echt überschaubar.
Wirklich leise Mopeds gibt es nicht zu kaufen (außer E-Moped - dann aber mit Soundmodul).

Was bleibt: Fahrweise anpassen: durch bewohnte Gebieten im höchstmöglichen Gang zuckeln und am Ortsende nicht den Hahn aufreißen (auch wenn's schwer fällt).

Warum aber das Thema Sound einen so hohen Stellenwert bei so vielen Motorradfahrern hat, ist mir persönlich schleierhaft - nur meine persönliche Meinung - jeder wie er will.

Wir sind hier ein Fachforum, und hier gehören Thema über die Technik der Versys 1000 auch hin. Für Zubehör-Auspuffthemen haben wir sogar einen kompletten Bereich: viewforum.php?f=120

Wie es sich mit den Baujahren verhält, ob Anlagen vor 2015 an die 2015/16 passen, was sich 2017 und 2019 geändert hat, das könnte mal jemand zusammentragen.

Die Wertediskussion würde ich hier gerne außen vor lassen. Auch wenn ich durchaus auch echte Schwierigkeiten mit 95% der Zubehörtöpfe auf dem Markt habe. Dazu erstelle ich später noch eine Umfrage hier im Forum, das gehört aber alles nicht in dieses Thema hier: viewtopic.php?f=27&t=18456

Hallo
alles passt an alles
2015 bis 2019 ist gleich.
Zumindest für den Slip On.
Der Acraprovic ist wirklich gut :
+2 PS ( die man nicht merkt )
etwas leichetr
und eher leiser als das Original

Hallo ich habe den LeoVince LV-One Evo Endschalldämpfer verbaut aber nicht wegen der Lautstärke sondern wegen der Optik der Originale hat mir nicht gefallen.

Und wo ist das Bild?

Bei meiner Versys ist einer von Bodis dran
Nicht zu laut und optisch gefällt mir sehr gut.