versysforum

Hallo Gemeinde,

hat von euch schon jemand den Dunlop Mutant montiert?
Die Werbung versprcht ja einiges und die M+S Kennzeichnung macht den Reifen für mich doppelt interessant.
https://www.dunlop.eu/de_ch/motorcycle/ ... UTANT.html#/

Viele Grüße
Uli

Moin, hatte ich noch garnicht auf dem Schirm.

Erfahrungsberichte sind gern gesehen

Ist zwar in Englisch - aber die Bilder sprechen für sich oder auch für den Reifen...

https://www.youtube.com/watch?v=UXu1JL8z2yM

Equester hat geschrieben: ↑9. Jul 2020 10:21 Ist zwar in Englisch - aber die Bilder sprechen für sich oder auch für den Reifen...

https://www.youtube.com/watch?v=UXu1JL8z2yM

Was genau kann ich denn auf den Bildern erkennen? Ich sehe jemanden der auf der Rennstrecke ein Nischen rumfaehrt. Wie schnell und wieviel Grip er hat sehe ich da nicht. Mag daran liegen das ich nicht auf Rennstrecken unterwegs bin

Equester hat geschrieben: ↑9. Jul 2020 10:21 Ist zwar in Englisch - aber die Bilder sprechen für sich oder auch für den Reifen...

... aha...

Dunlop bringt mit Sicherheit keinen Reifen auf den Markt der in seinem Segment nicht konkurrenzfähig ist.

Trotzdem zieht kaum jemand einen Reifen auf, der nicht die einschlägigen Vergleichstest durchlaufen hat.

Heißt, neuer Reifen, Rabattaktion, aber nicht nur ne Tüte Gummibärchen.

Danach kann man sehen in welchen Kriterien Dunlop die Schwerpunkte setzt, und entscheiden.

Der Name suggeriert auf deutsch: DER NEUE ACKERSPEED ALLZWECK REIFEN, der auch noch Renne kann, und herzhaft reinbeißen verträgt er auch.

Das Profil, nur das Gesicht des Reifens, erinnert stark an einen Dirt Track- oder Regenrennreifen. Wem es gefällt, drauf damit, und berichten.

Ich glaube das wird ein Reifen für die ganz harten......……….Regenfahrer sein.

locke hat geschrieben: ↑9. Jul 2020 10:53 Was genau kann ich denn auf den Bildern erkennen? Ich sehe jemanden der auf der Rennstrecke ein Nischen rumfaehrt. Wie schnell und wieviel Grip er hat sehe ich da nicht. Mag daran liegen das ich nicht auf Rennstrecken unterwegs bin

Nun, wie bei so vielem liegt es hier ebenfalls im Auge des Betrachters! Ich für meinen Teil kann den Bildern entnehmen das der Führer des Fahrzeugs beim Kurvenausgang ziemlich am Kabel zieht (stark Beschleunigt), vor Kurven das Fahrzeug stark abbremst (und zwar mehr als es unter normalen Umständen von Nöten ist) und eine nicht unerhebliche Schräglage beim durchfahren der Kurven einnimmt. Ebenfalls scheint es mir, das der Fahrzeugführer unabhängig der Feuchte der Fahrbahndecke, seinen Stiefel fährt.

Ob Du das so sehen solltest, kann und will ich nicht entscheiden und schon gar nicht behaupten.

Allerdings liegt die Vermutung nahe, das ein Treiber einer BMW S 1000XR mit 121 kW (164,51402 PS) einen Blick für sportliches Fahren haben könnte, da diese (der KV) überragende Leistung ja auch beherrschst werden muss und dafür braucht's einen Blick für Bremsen, Beschleunigung, Streckenführung und Schräglage. Aber ist nur eine persönliche Vermutung und kein empirisch belegter Fakt und erst recht kein anzweifeln Deines Fahrerischen Könnens.

Auf der Konsole fahre ich auf der Strecke härter - aber in real war ich da noch nie. 45° fährt er, manchmal auch mehr - hätte ich von einem Reifen mit Noppenoptik nicht erwartet!

Damit hätten wir wohl eine Alternative mehr in 80/20-Auslegung, also wie TKC70. Leider nicht hinten als 160er.

Ich habe ihn grade montiert, sieht schon kernig aus. Ich werde berichten wie er sich fährt.

@beko: Bin gespannt

blahwas hat geschrieben: ↑9. Jul 2020 17:47 ...
Leider nicht hinten als 160er.

Für Dich und mich nicht vorgesehen.
Brauchst Dir also keine weiteren Gedanken machen und Dich ganz auf die weiteren Touren konzentrieren.

Frank

Soeren2008 hat geschrieben: ↑10. Aug 2020 13:55

blahwas hat geschrieben: ↑9. Jul 2020 17:47 ...
Leider nicht hinten als 160er.

Für Dich und mich nicht vorgesehen.
Brauchst Dir also keine weiteren Gedanken machen und Dich ganz auf die weiteren Touren konzentrieren.

Frank

Natürlich gibt es den Mutant auch in 160/60-17

Danke für den Hinweis. Habe ich auf den Seiten von Dunlop so nicht gesehen.
Wie dem auch sei, werde ja mitbekommen wie zufrieden man mit dem Reifen ist.

Am Freitag gibt es bei mir erst einmal einen neuen Metzeler Roadtec 01 vorne drauf.

Frank

beko hat geschrieben: ↑9. Aug 2020 15:50 Ich habe ihn grade montiert, sieht schon kernig aus. Ich werde berichten wie er sich fährt.

Gibt's schon was zu berichten?

Ja, gibt es.
Nach jetzt ca. 700km. Auffällig unauffällig. In der Kurve wird die eingeschlagene Linie gehalten, Korrekturen sind normalerweise nicht notwendig. Sicheres Gefühl bei trockener wie auch nassere Fahrbahn. Vorne in etwa genauso laut wie ein PR4. Ich muss aber dazu sagen das ich nur auf der Landstraße unterwegs bin. Auch Temperaturen von deutlich unter 10°C wahren bis jetzt kein Problem. Ich bin zufrieden.

Gibt es noch neue Erkenntnisse zum Dunlop Mutant?
Verschleißgrenze der MPR5 ist ereicht, schwanke noch zwischen Avon Trailrider und dem Dunlop.

Viele Grüße
Uli

Die Mutanten sind montiert, gestern das schöne Wetter genutzt um die Reifen anzufahren. Mit dem Trennmittel hat Dunlop nicht gespart, die ersten Meter hätte ich nicht bei Nässe fahren wollen.

Der erste Eindruck ist gut, lenkt flink ein, haftet bei trockener Straße und 13°C satt bis zur Reifenkante. Das Abrollgeräusch ist ok, leichtes Heulen vorne, aber nichts Schlimmes. Werde später mehr berichten.

Viele Grüße
Uli

Hast Mal ein paar Fotos von...??

aber gerne