versysforum

Ich habe den Eindruck, dass die Versys 1000 ab 2019 praktisch nur als SE verkauft wird, daher hier mal eine Umfrage dazu.

Mir würde ja die Farbe Orange gefallen, aber die gibt es nicht als SE...



Und das grün ist auch klasse

Ich habe sie mir, wie ja aus meinem Koffer-Thread bekannt, als SE in grün gekauft. Tolles Teil, auch wenn der Quickshifter nicht so meine Welt ist. Immer mal wieder zieht man durch und der Kasten springt in den Leerlauf. Was das bei der Gasstellung zur Folge hat, kann sich jeder vorstellen... Das ganze Cockpit blinkt und jeder hört, dass man unterwegs ist Es passiert nicht oft, aber wenn ist es unangenehm. Man kann sich halt nicht so 100 Prozent drauf verlassen.

Also ich habe bei meiner auch das Problemchen mit dem schalten. Kawa angesprochen. Die werden bei der kommenden Inspektion den Schalthebel etwas nach unten versetzen damit ich den Fuß(anatomisch bedingt ist es bei jedem anders)
nicht gefühlt bis zum Knie nach oben ziehen muss wenn ich schalte. Der Kawa Händler meinte das man beherzt schalten muss. Also richtig am Hebel ziehen oder drücken. Mache das jetzt auch so und ich kann sagen das es wirklich passt.
So ab 9000km auf der Uhr hat das Getriebe angefangen weniger hakelig zu sein. Schaltet sich jetzt mit 11tkm deutlich besser als die neu wahr....

LG

Ok, das Fehlen mir noch 6000 km zu entspannten Schalten

7:0 ... bisher hat offenbar niemand die Basisversion gekauft.

Habe mir Mitte August die Basisversion gekauft und bisher damit etwas über 5000 Kilometer zurückgelegt.

LG..Franz

Habe mir ebenfalls die 2019 als Basis in Orange als Touerpaket zugelegt.
Tourer-Paket bestehend aus:
Kofferset 2 x 28 Liter mit Einschlüsselsystem
Kofferinnentaschen
Tankpad Gelharz
Handprotektoren

achso, hab mir noch die SE-Scheibe daraufmontiert und die Gangschaltung schaltet sich wie Butter..., nur DCT ist noch besser... , komme von der Africa Twin...

Hallo an alle.

Ich habe mir die Basis-Version der Versys in weiss mit Tourerpaket geholt.

Bin durchaus zufrieden mit diesem Moped, ist deutlich handlicher als meine Harley vorher.
Nur die Windgeräusche mit der Standardscheibe sind doch nervig.
Deswegen meine Frage an tobago: Lohnt sich die Umrüstung auf die große Scheibe?

LG Jürgen

Aktuell 9x SE und 1x Basis

blahwas hat geschrieben: ↑29. Okt 2019 18:39 Aktuell 9x SE und 1x Basis

Nö, mindestens zwei Mal Basis, steht doch in den letzten Beiträgen

Aber nur einer hat abgestimmt

Hatte ich nicht gesehen aber gelesen, das Smi und Tobago sich die Basis Variante gekauft haben...

@Smi,
die hohe Scheibe bringt was, nur ich bin immer noch zu groß 1.93, jedoch die Windgeräusche sind weniger und ich kann noch bei 100km/h mit offenen Visier fahren.
Grüße

@tobago
Danke dir für deine Antwort.
Bin etwas kleiner, ca. 1.88, da könnte ich ja noch etwas Glück haben und es wird halbwegs leise.

Schönen Abend noch, Jürgen

Bin auch grad schwer am Rätseln, ob ich die "Gunst der Stunde" nutzen sollte, mir doch eine KV (statt einer XT) zuzulegen.

Die Einführung der neuen SE spült ja wirklich richtig günstige, nahezu neue und topausgestattete Standard-KV auf den Gebrauchtmarkt, denen man kaum noch widerstehen kann. Eine SE wird da mindestens 5k€ teurer, selbst als Vorführer.

Mit meinen 1.98m Körperlänge + ab und zu Ehefrau als Sozia würden Touren bestimmt mehr Spaß machen als auf meiner kleinen CBO... von der ich mich aber irgendwie noch nicht so richtig zu trennen vermag, angesichts der vielen nachgerüsteten Extras und deren Topzustands. Ob eine 2007er überhaupt noch einer kaufen wird?

Oder doch noch ein wenig abwarten, bis auch die SE unter die magische 10 k€ Schwelle fallen? Luxusprobleme sind halt doch die schönsten

Grüße Michael

Michael_1969 hat geschrieben: ↑4. Nov 2019 11:49 von der ich mich aber irgendwie noch nicht so richtig zu trennen vermag

Der Trend geht zum 3. Motorrad

...wenn dir das bei der Trennung hilft, für 1000 Euro nehme ich auch eine 2007er in CBO, wenn sie vollgetankt ist

Eine gepflegte 650er aus 2007 mit 25000 km sollte gebraucht noch locker 2500 Euro erzielen. Zubehör extra verkaufen bringt mehr.

Och nee... mehr als ein Moped möchte ich nicht mehr pflegen müssen. Deshalb kam ich ja überhaupt erst zur Versys: Eine für Alles.

Da ich weder im Schlamm rumhüpfe noch auf der Renne die Funken sprühen lasse, wird es bei nur einem Multifunktions-Bike bleiben.

Schade, dass meine CBO kein abgenudelter Haufen ist. Würde ich nicht so viel in die Pflege investieren, fiele ein häufigerer Wechsel leichter und wäre wohl auch öfters vonnöten. Geht mir bei meinem ollen BMW E39 mit seinen 330 tkm ganz ähnlich... still too good to sell