versysforum

Eigentlich sind Motorschäden bei der Versys 650 eher selten. Doch leider hat es mein Motorrad letzten Sonntag erwischt. Es sollte eine Gruppenfahrt Richtung Kassel werden. Kurz nach dem Start in Braunschweig gab mein Motorrad einen kleinen Huster und ein Wölkchen von sich, nahm kaum noch Gas an , gab aber dafür ein unheilvolles Klackern aus Richtung Motor von sich. Standstreifen noch erreicht. Danach Schieben bis zur Ausfahrt und Aktivierung des ADAC , der meine Kleine nach Hause brachte. Einige Tage später wurde das Innenleben des Motors betrachtet. Schock!!!!
Ventil gebrochen und verbogen, Zylinderkopf und Kolben hin. Das Ganze bei einem Km- Stand von 61000 km.

Somit ist auch meine Teilnahme am diesjährigen Versystreffen hinfällig.

Autsch!

Wann wurde denn letztes Mal das Ventilspiel geprüft?

Aua, das ist gar nicht schön! Wie geht's weiter? Hast du sie selbst so weit zerlegt?

Ventile wurden vor etwa 2 Jahren eingestellt. In der Zwischenzeit bin ich etwa 16000 km ohne irgendwelche Probleme gefahren. Keine auffälligen Geräusche oder Ähnliches . Wirklich von Knall auf Fall Totalschaden. Sie ist ein 2007er Modell. Steuerkette und -Spanner sind noch ok.

Hallo Summerday,
Das ist ja total ärgerlich, da freut man sich darauf sein Motorrad zu bewegen und dann so eine Vollkatastrophe. Wie hoch würden denn die Kosten für eine Reperatur sein ? Oder hat Mansur sofort mitgeteilt, das es günstiger wäre sich eine andere Maschine zuzulegen? Meine 650 Gier aus 2007 hatte auf 64000 km hinter sich als ich sie für 2700 € vor zwei Jahren verkauft habe.

vielleicht ist das ein interessantes Angebot.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 4-306-1758

Jedenfalls ist der kurs gut, so wie der Motor da steht, ich würde das riskieren, man hat dann ja auch noch diverse teile die man beiseite legen kann( vom alten Motor )

Das ist zumindest eine Option

Das ist zumindest eine Option

@ blahwas : ich habe einen talentierten Schrauber an der Hand, der das Motorrad zerlegt hat. Und nein er hat die Ventile nicht eingestellt, das war eine Werkstatt.

aua, danke für die Bilder.

und das kam ohne jede Ankündigung aus dem Nichts ?

Ja, ganz ohne Vorankündigung. Keine merkwürdigen Geräusche, kein Ruckeln oder sonstige Auffälligkeit.

Diese Art von Schaden ist nicht durch ein falsches Ventilspiel begründet.
In den meisten Fällen ist dieses Schadenbild durch einen Fehler in der Struktur begründet, dieser kündigt sich aber leider nicht an.
Bei den meisten Motoren aus Massenproduktion wird der Ventilteller und der Ventilschaft miteinander reibverschweißt.
Dieses Verfahren wird vor allem aus Kostengründen, aber auch aus technischen Anforderungen angewendet, um zwei Stahlsorten mit unterschiedlichen Eigenschaften verwenden zu können.
Die Schweißnaht liegt üblicherweise an der Stelle, wo das Ventil in diesem Fall abgerissen ist.
Ein solch technisches Versagen ist schlichtweg Pech und kann jeden treffen, zum Glück ist ein solcher Schaden nur noch sehr selten.
Leider kein Trost für summerday.

Schau mal hier:
https://www.motorradteile-berndorf.de/ ... engine-top

Da wirds noch was mit dem Ausflug

MichaelR hat geschrieben: ↑6. Aug 2019 22:05 Schau mal hier:
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Der hat aber gesalzene Preise....
90% vom Neupreis für eine Sitzbank.

Das habe ich so auch noch nie gesehen gesehen.
Ich drücke dir die Daumen, das du günstig was findest.

Gruß Schelle

lange hat es gedauert........
aber hier ist sie, die Versys 650 2.0 (aus zwei mach eins)

Dann allzeit gute Fahrt mit der neuen alten!

und so nee schöne Farbe(wie meine) ist halt doch das coolste Modell.

Bei anderen Marken gibt es leider die gleichen seltenen Probleme, zb bei der V-Strom. Ventilabriss oder Pleuel gebrochen.
Ist extrem blöd, wenn man betroffen ist.

longa hat geschrieben: ↑24. Sep 2020 19:46 und so nee schöne Farbe(wie meine) ist halt doch das coolste Modell.

ich finde auch die Farbe ist toll. War auch ein Grund für den Wiederaufbau und das sie für meine Größe passend gemacht war.
Birgit