versysforum

Hatte bei meiner 650 /2015 das gleiche Problem. Welche Größe überall stand M10x... nur das Loch an der Schwinge sah mir so klein aus. Also einfach mal einen normalen Bolzen M8 probiert und siehe da , da wurde was geändert.

Detlef hatte an meiner 2007er auch das Problem, die zuerst gegriffenen Bobbins wollten nicht passen. Ob ich´s Gewinde hätte umschneiden lassen?
Nö,
die Teile aus dem Nachrüstkit von Louis von Universalauflagen auf V- = Bobbinsaufnahme passten auf Anhieb. Die dürfen aber bei mir nicht dranbleiben (hat sich gestern wieder bewährt ), kommen unter die Sitzbank.

Eroth hat geschrieben:Hey,


Einen passenden Montageständer habe ich übrigens auch noch nicht also falls ihr da was wisst hätte da gern was günstiges aber nachdem bis jetzt nichts gepasst hat hab ich mich noch nicht getraut einen zu kaufen.

Servus,

hast du einen Montageständer gefunden? Ich hatte noch einen Kern Stabi Race zuhause und diese Woche mal versucht anzusetzen, leider bekomme ich Kontakt mit dem Kennzeichen, ich kann mir nicht vorstellen bis nach vorne zu den Bobbins aufnahmen zu kommen.
Welchen Montageständer hast du dir geholt?

Gruß
Frank

Silver Surfer hat geschrieben:. Die dürfen aber bei mir nicht dranbleiben (hat sich gestern wieder bewährt ), kommen unter die Sitzbank.

Schon wieder Crashtestdummy? Oder wie muss man diesen Satz deuten?

frankv hat geschrieben:

Eroth hat geschrieben:Hey,


Einen passenden Montageständer habe ich übrigens auch noch nicht also falls ihr da was wisst hätte da gern was günstiges aber nachdem bis jetzt nichts gepasst hat hab ich mich noch nicht getraut einen zu kaufen.

Servus,

hast du einen Montageständer gefunden? Ich hatte noch einen Kern Stabi Race zuhause und diese Woche mal versucht anzusetzen, leider bekomme ich Kontakt mit dem Kennzeichen, ich kann mir nicht vorstellen bis nach vorne zu den Bobbins aufnahmen zu kommen.
Welchen Montageständer hast du dir geholt?

Gruß
Frank

Ich hab den vom Forumshändler hab aber das gleiche Problem :/ aber da wirst wahrscheinlich mit jedem Probleme haben.. Aber irgendwie geht das ist nen bisschen fumelig man muss erst unters kennzeichen dann Motorrad bisschen kippen u.s.w sehr ätzend -> Lösung ist wohl anderer Kennzeichenhalter ^^

Hoinzi hat geschrieben:

Silver Surfer hat geschrieben:. Die dürfen aber bei mir nicht dranbleiben (hat sich gestern wieder bewährt ), kommen unter die Sitzbank.

Schon wieder Crashtestdummy? Oder wie muss man diesen Satz deuten?

Danke der Nachfrage, Hoinzi. Nein, ich hatte meinen Touchdown am Di Abend, 25.08.2015.
Gerutscht ist das Krad auf dem SW-MoTech-Handschützern, Motorschutzbügel und der Soziusfußrastenaufnahme sowie dem Maxia 50l TC. Wenn nicht das Topcase dran gewesen wäre, hätte ein eingeschraubter Bobbin rechts die Schwinge wahrscheinlich schwer beschädigt.

Blahwas fährt zu Recht vorne in der Hohlachse eingesetzte Crashpads. Gibt es auch für die Hinterachse. Find ich zwar bei 70€ überteuert, aber wenn´s nützt.. (bei o.a. Rutscher über die nach Gewitter nasse A9, gab es leichte Schleifspuren am Gabelfuß bis hoch zu den Kanten der MRA-Travelscheibe, trotz der anderen Schützer + Koffer). Denn die Givi V35 haben bei mir schon diverse Umfaller und einen Highsider bei ca. 100-120 gut überstanden. Sind dichter als ihr Besitzer.


Gab auch vorher schon andere Mahner, die Dinger NICHT dauernd montiert zu lassen. Allet klärchen?

Ich schraube sie auch immer wieder ab, aus genau dem Grund. Man legt sich ja nun schnell mal ab, und bevor ich mir damit die Schwinge ruiniere...

Sind ja auch fix rein- und rausgeschraubt.

Hoinzi hat geschrieben:Ich schraube sie auch immer wieder ab, aus genau dem Grund. Man legt sich ja nun schnell mal ab, und bevor ich mir damit die Schwinge ruiniere...

Sind ja auch fix rein- und rausgeschraubt.

Das ist gar nicht so dumm. Hätte ich auch machen sollen, aber gar nicht dran gedacht, dass es die Schwinge erwischen könnte

Mir hat es die Schwinge in dem Bereich leicht verbogen als mir in Italien das Vorderrad weggegangen ist Hält sich aber zum Glück im Rahmen. Jetzt muss ich halt immer ne fette U-Scheibe hinten dran machen, damit der Bobbin nicht vom Montageständer rutscht

Dann gehörte das mMn als gute Vorbeugemaßnahme vor Schwingenschäden zu den Schraubertipps, FAQ, Inspektionshinweisen oder "Tipps und Tricks zur Versys-Technik".
Genau wie der dezente Hinweis, die früher übliche Kupferpaste tunlichst nicht an jedes Gewinde zu schmieren. Stichwort Kettenspannerschraube gammelt dadurch (noch schneller) in der Schwinge fest & bricht dann gern mal ab.