versysforum

kautabbak hat geschrieben: ↑17. Okt 2020 17:36

RoZi hat geschrieben: ↑17. Okt 2020 12:34 Werde das machen, sobald das Wetter noch ungemütlicher ist und mich mit ordentlich viel Bier und guter Musik mit meinem Baby in die Garage zurück ziehen.
Wenn's nicht klappt, soll der Freundliche alles mit dem Lieferwagen abholen, meinetwegen auch evtl. restliches Bier. Berichte dann.

So muss das sein, das Bier würde ich allerdings nicht abgeben

Ja, ich hadere auch mit dem Gedanken, aber wer weiß, was ich ihm da übergebe. Ein Gerippe von Moped und einige Kartons Teile vielleicht. Uns soviel Restbier wird das nicht werden.

Die Jungs aus dem Regenwald, die Amazonas schreiben gerade, die Brisk-Kerzen kommen Di. Luise wird sicher auch diese Woche liefern, dann geht's bald los.
Jetzt zeigt mein Mädchen 2 Balken bei der Spritanzeige, das wären so rechnerisch 6-7 Liter im Tank, denke ich. Wenn ich den restlichen Sprit in einen 5 Liter-Kanister füllen will, müsste ich noch um die 100 Km fahren? Oder 2. Kanister anschaffen?
Ach ist das Projekt komplex!

fransjup hat geschrieben: ↑17. Okt 2020 12:50 Beim letzten Kerzenwechsel habe ich mich fürchterlich einen abgebrochen dabei den Stecker zu lösen

Ging bei mir auch sehr schwer auseinander. Wollte schon aufgeben aber dann trotzdem noch geschaft.

RoZi hat geschrieben: ↑17. Okt 2020 17:55 Die Jungs aus dem Regenwald, die Amazonas schreiben gerade, die Brisk-Kerzen kommen Di. Luise wird sicher auch diese Woche liefern, dann geht's bald los.
Jetzt zeigt mein Mädchen 2 Balken bei der Spritanzeige, das wären so rechnerisch 6-7 Liter im Tank, denke ich. Wenn ich den restlichen Sprit in einen 5 Liter-Kanister füllen will, müsste ich noch um die 100 Km fahren? Oder 2. Kanister anschaffen?
Ach ist das Projekt komplex!

Lass den Sprit drin
https://m.louis.de/artikel/abklemmzange ... r=10003446

Wie gut hier immer wieder zu schreiben. Danke David, guter Tipp. Ich war voll auf der Schiene, der Tank sollte komplett sein. Eigentlich schade, daß es so etwas wie einen Benzinhahn nicht mehr gibt.

Nach dem man den Schlauch abgezogen hat, kommen nur ein paar Tropfen Benzin raus. So war jedenfalls bei mir

Solange der Tankdeckel zu ist, sollte ja eigentlich nichts laufen. Ich wollte aber auch den Tank etwas aufhübschen. Leer fahren oder abzapfen mal sehen, was das Wetter zulässt.

RoZi hat geschrieben: ↑17. Okt 2020 18:42 Solange der Tankdeckel zu ist, sollte ja eigentlich nichts laufen. Ich wollte aber auch den Tank etwas aufhübschen. Leer fahren oder abzapfen mal sehen, was das Wetter zulässt.

Moin RoZi,

Ich wäre da vorsichtig..

Nur weil der Deckel drauf ist heißt das noch lange nicht es gibt keine Luftzufuhr IN den Tank und der Sprit kann nicht raus.. Die Tankentlüftung nicht vergessen.. Aber selbst wenn der Deckel dicht wäre; je nach Größe des Auslasses und ein bisschen schräg haltend kann da auch Luft rein und entsprechend kommt Sprit raus..

Man könnte mal schauen, wo die Benzinpumpe sitzt. Bei manchen Mopeds ist die im Tank. Und dann könnte ein Abnehmen ohne entleeren klappen.

Ich persönlich würde den Sprit ablassen. Wenn Du den Tank aufhübschen willst musst Du das sowieso.

Cheers

Uwe

Moin Uwe, da bin ich bei dir. Habe gerade wieder neben dem Mädchen gestanden und mir gedacht, wenn schon, denn schon. Der Tank gefällt mir nicht in dem Metallicschwarz, hat ein paar Schrammen und ein grottenhässliches Tankpad. Das schreit alles nach neu lackieren, selbst gemacht und in matt schwarz.
Werde den Tank ziemlich leer fahren und den Rest in den Kanister füllen. Dürften momentan nur so um die 6 Liter drin sein.

Tach,
keine Angst beim Tank abnehmen, die Spritleitung hat einen "Schnellverschluss", da kommen tatsächlich nur ein paar Tropfen raus.
Wenn man nur LuFi und Kerzen macht, dann kann man den Tank auch vorsichtig um 180° verdrehen
und auf dem Rahmen unter der Sitzbank ablegen, eventuell etwas weiches unterlegen.

Servus, die Luzi

Was ist denn von so einem zu halten:
Bedenket, ich fahre Tracer 700
Karklausi

Wir haben eine ER-6N, eine VStrom 650 und eine Versys 650 im Stall und benutzen diesen Heber bisher ohne Probleme. Allerdings haben wir für die Kawasakis die Klaue und Bobins in der Schwinge, für die VStrom nutzen wir die Gummiauflagen. Alles völlig ohne Probleme. Schau einfach, ob du Gewinde an der Schwinge hast, dann ist ein Heber mit Klauen die bessere Wahl, ansonsten halt die Gummiauflagen.

Gruß Jens

Guten Abend, so, einen Schritt weiter in der Sache Zündkerzenwechsel. Louis hat heute geliefert, tadellos und zeitnah.

Habe gleich alles zusammen geschraubt, geht einfach. Rothewald hat bei der Montageanleitung noch Verbesserungspotential, aber anhand der Bilder auf dem Karton gab es keine Probleme.

Ich habe eine Vorderradwippe von Rothewald: (ich hoffe, das klappt, füge erstmals Bilder hier ein)

Das Moped wird beherzt da rein geschoben und steht schon sehr stabil. Da müsste ich schon Anlauf nehmen um sie vielleicht umzuwerfen.
39,99 €. Das ist er wert

Zusätzlich habe ich den Hinterradheber von Kern-Stabi mit zusätzlicher Klauenaufnahme und Verlängerungshebel.

Bei der Klauenaufnahme sind Bobbins (Prismabuchsen) dabei. Die bieten verschiedene Varianten an, die 2011er-Versys braucht die M10-Version. Sind nicht besonders hübsch aber funktionell. Wenn absehbar keine Wartungen anstehen schraube ich sie wieder ab.

Der eigentliche Hinterrad-Heber sieht so aus: ein tolles Teil, ich bin begeistert.
Die Klauenaufnahme hat einen Mechanismus, der sicher um die Bobbins greift. Das Anheben des Motorrads braucht kaum Kraft, geht mit einer Hand und dank des Vorderrad-Halters lässt dich das Teil elegant unter die Aufnahmen schieben. Zu keinem Moment ist irgendetwas wackelig, die Maschine steht bombenfest.
145,13 € Auf den Verlängerungshebel für 19,44 € könnte man verzichten, es geht auch gut ohne.

Sicher gibt es Motorradheber für viel weniger Geld, die funktionieren und mit einem Kumpel zum Halten lässt sich auch die Vorderrad-Wippe einsparen.

Aber meine Versys ist nicht mein letztes und vielleicht bald nicht mein einziges Moped. Und wenn eine 10-12.000,- € Maschine sicher stehen soll, sind 185,- € relativ.
Und diese Gerätschaften kauft man nur einmal für's Schrauberleben.

Hoffe, ich langweile die erfahrenen Schrauber-Kollegen mit diesem Beitrag nicht.
Ich war vor 2 Wochen noch vollkommen unbedarft zu diesem Thema, vielleicht helfe ich ja jemandem, der die gleichen Fragen hat.

Hoffe, ich langweile die erfahrenen Schrauber-Kollegen mit diesem Beitrag nicht.
Ich war vor 2 Wochen noch vollkommen unbedarft zu diesem Thema, vielleicht helfe ich ja jemandem, der die gleichen Fragen hat.

Keine Angst, genau dafür ist ein Forum da.

Die Bobbins können im Fall eines Sturzes samt Gewinde aus der Schwinge ausbrechen, und dann ist Alu schweissen an der Schwinge nötig. Deshalb fahre ich nicht mit montierten Bobbins, bzw. habe zusätzlich Sturzpads hinten montiert, die breiter als die Bobbis sind.

Ja, danke, ich werde sie schon abmontieren weil sie nicht so gut aussehen. Die 2 Schrauben sind ja nur Sekunden.

Moin,

einen Ständer mit den Kern-Stabi Clicks habe ich auch, benütze ihn aber nur für meine Ducati Monster,
weil da der Seitenständer automatisch einklappt.
Für Mopeds mit feststehenden Seitenständer reicht eigentlich eine einfache Klaue als Aufnahme, da man
das Motorrad jederzeit auf den ausgefahrenen Seitenständer "zurücklehnen" kann.

Ich mache das immer alleine auch mit nur 168 Körpergröße.

Es ist wie mit Rom. Viele Wege führen zum aufgebockten Moped. Ich bin absolut zufrieden.

Gute Idee die Schutzkappen für die Ansaugstutzen.

Ist zwar nur mein Spass Zweitmoped, zum Federbeinwechsel geht's auch so. (Für 2 Tonnen )
Für die Versys nehme für den Heber statt der Bobbins überlange M10 Bolzen. Mit kurzen habe ich mir schon einen Kratzer in die Schwinge gehauen

frieda hat geschrieben: ↑23. Okt 2020 19:30 Gute Idee die Schutzkappen für die Ansaugstutzen.

Haarwaxdose (gespült)
Viele Grüße