versysforum

Diese 30.000er Inspektion habe ich ausfallen lassen, da ich ohehin zu spät dran war (über 33.000km).
Um mein Gewissen zu beruhigen hab ich dann doch nochmal ins Werkstatthandbuch geschaut, was bei der 30tausender üblicherweise alles gemacht wird.
Bei dieser Inspektion werden nur die Bremsen geprüft! (Bremsflüssigkeitsstand, Leitungen, Bremslichtschalter, Bremsbelagsstärke und ob irgendwo Bremsflüssigkeit austritt)

Nicht mal ein Ölwechsel ist lt. Kawa vorgeschrieben.
Da ich erst kürzlich die TRW Lucas Bremsbeläge vorne (auf Anraten von Detlef) draufbekommen habe und aus der Garantie raus bin, spare ich mir diese Inspektion.
Zumal ich jetzt nach 2 Jahren über 35T-km drauf habe und die 36.000er sowieso ansteht.

Außer den inspektionsrelevanten Teilen, wurde bisher bei meiner folgende Verschleißteile ausgetauscht.
1. Bremsbeläge hinten
2. Bremsbeläge vorne
3. Kettenkitt (bei 24.000km vorsorglich)
4. Bremsscheiben vorne (unter Garantie)

Luftfilter wechsle ich alle 12.000km (Das Intervall habe ich um 6.000km nach vorne verschoben, damit es zu den Inspektionen mit Ölwechsel passt)

BTW...mit knapp 36.000km habe ich noch die ersten, originalen Iridium-Zündkerzen drin....und sie läuft immer noch einwandfrei!
Bei der 42.000er Inspektion werden diese, im Zuge der sowieso dann anstehenden Ventilspielkontrolle ausgewechselt....wobei ich wetten könnte, daß die dann immer noch von neuen Zündkerzen
optisch nicht zu unterscheiden sein werden.....warten wir`s ab;-)

VG und ein schönes Weihnachtsfest
Stefan

Ich war auch schon am überlegen, ob ich die Dreißigtausender noch machen soll oder nicht - habe mich dann dafür entschieden =

49,- € bei Oehlerking in Wildeshausen, nur die reine Überprüfung des Motorrades ob alles ok ist, kein Ölwechsel.

Gruß, Jens

24.07.2015
29759km
132,71€
Gemacht wurde lt. Rechn:

Ölwechsel
Alle Flüssigkeiten geprüft/getestet
Schrauben nachgezogen Luft, Lenkkopflager, usw überprüft
Losgerüttelte Schäuche in Fußrastennähe wieder befestigt.
Probefahrt

Durchgeführt bei K-Team Hof

In €
111 MR5 vorne
149 MR5 hinten
106 Klötze vorne
55 Klötze hinten
27 Mutter Ritzel (musste aufgeschnitten werden, lt. Forum bekanntes Problem)
147 Kettenkit
63 HU
25 AU
10 Kleinteile
___________________
599,96 Material
245,80 Lohn
160,69 MwSt
88,20 HU/AU
___________________
1094,65

Hoppla is schon heftig!

Jo, hab mich mächtig auf den Arsch gesetzt.

Nach dem ersten Schreck hab ich dann Reifen (ca. 300 brutto), TÜV (90) und Kettenkit (180 brutto) abgezogen, Bremsen btw, wofür die Eine oder der Andere neben der Inspektion noch in die Werkstatt fährt, relativiert sich das ganze etwas.

188 Euro inkl. Ölwechsel mit Filter.
Kette wurde gereinigt, geölt und gespannt.
Kawasaki Schneider in Rösrath Hoffnungstal.

839€ mit Flüssigkeitswechsel Bremse,neuer CTA3v,Kettenkit

Ich hau's mal hier rein, weil ich bei 29132km am nächsten an der 30.000er bin. Im Endeffekt war's eine etwas aufgebohrte Jahreswartung aufgrund sehr geringer Laufleistung letztes Jahr.
Folgendes wurde gemacht:
Ölwechsel
Bremsflüssigkeitswechsel
Kühlflüssigkeit
Bremsbeläge hinten
Michelin Pilot Road 4 v+h

Machte summasummarum: 718,62 inkl. Mwst.
Dazu kamen noch 82€ TÜV.

Da kann man nicht meckern. Die Vertragswerkstatt wollte mal locker flockig das doppelte dafür haben.