versysforum

Hi, meine 2011er Versys hatte mit der Zeit nicht mehr genug Leistung für meine Ansprüche und es sollte etwas langstreckentauglicheres (Sitz und Tankinhalt) sein. Nach langer Suche bin ich eine Honda CRF 1100 Africa Twin mit einem DCT Probe gefahren. Beim ersten Anfahren habe ich die Kupplung vermisst, dann nie wieder. Der D-Modus ist ein Krampf (schaltet immer zu zeitig hoch, dadurch häufig untertourig), aber mit Sportmodus 1 eine flotte Fuhre. Nach der Probefahrt durch das breite Grinsen den Helm fast nicht mehr vom Kopf bekommen, danach kurz verhandelt und den Kaufvertrag unterschrieben.
Trotz 10 kg Mehrgewicht durch das DCT und nunmehr 248 kg Gewicht ein total handliches und agiles Motorrad was mir in den ersten beiden Tagen bereits 1300 km Spaß brachte. Die Sitzbank ist gegenüber der Versyssitzbank viel beqeumer und langstreckentauglich. Selbst nach 700 km kann ich noch schmerzfrei sitzen. Der Kniewinkel ist entspannt (bin 1,83 m mit langen Beinen) und die Hose rutscht dadurch nicht immer über die Stiefel. Der Tankinhalt reicht für 500 km, das heißt weniger Pausen und mehr Fahrspaß. Das schönste aber, es ist immer der richtige Gang drin, egal in welcher Situation. Das DCT schaltet einwandfrei und man kann immer durch die Schalttasten eingreifen und manuell hoch und runter schalten bei Bedarf. Die Fahrmodi sind sinnvoll mit Stadt, Tour, Schotter und Offroad (unterschiedliche PS-Zahl, Traktion, ABS, Motorbremse) und die drei Sportmodi lassen keine Wünsche offen. Mit den Karoo Street Reifen machen selbst Wald- und Schotterwege Spaß.

Jetzt kommt noch ein Hauptständer dran wegen Kettenschmieren und platzsparendes Abstellen und die Verkabelung für das Navi. Für die einfache Navigation von A nach B nutze ich Google Car Play, dann ist der komplette obere Bildschirm das Navi.

Gruß
Marcel

na dann weiterhin viel Spaß mit demneuen Gerät

Glückwunsch! Tolles Bike.
War auch bei mir zunächst Favorit, bevor ich mich für die Versys entschieden habe.
War eine enge Entscheidung.

so gehen Meinungen auseinander...
Ich bin eben von AT1000DCT auf KV umgestiegen.
SIcher DCT ist eine Wucht, mehr Gewicht hin oder her, egal.
DU findest die Sitzbank der AT besser, ich finde das die KV bessere Sitzbank hat.
Ich hätte die AT eigentliche behalten aber der 2 Zylinder ging mir mit der Zeit auf den Sack, deshalb jetzt die KV.

Viel Spass mit der AT

Hallo Marcel,
mir geht´s wie Janusz: Vierzylinder ist das preferierte Motorenkonzept.
Aber da Du ja (vermutlich) von der Zweizylinder Versys kommst, ist die
Honda AT eine logische Entscheidung. Deine Farbentscheidung gefällt mir.
Ich wünsche Dir viele tausend freudbetonte, unfallfreie Km !
Gruss aus Köln:
Jörg

Viel Spaß mit Deinem neuen Bike. Bin selbst kein Freund von hochbeinigen Motorrädern mit schmaler Silhouette a' la Yamaha Tenere 700 oder AT. Aber das ist ja alles Geschmacksache.

Moin,

herzlichen Glückwunsch zum neuen Motorrad, weiterhin allzeit gute Fahrt.

Danke euch. So schmal ist die nicht, ist ja die Adventure Sports mit 25 l Tank. Aber nicht so breit wie eine GS.