versysforum

Hallo Leute , ich habe nichts zu dem Thema gefunden. Hat den schon mal ein OBD2 Lesegerät gekauft oder ausprobiert um Fehler zu lesen und zu löschen .
Ich weiß jetzt durch LS das es Fehler 67 ist und muss jetzt zum Kawa fahren um diesen löschen zu lassen. Zumindest weiß ich jetzt auch das ich einen 6-Pin Stecker zu Auslesen habe
Gruß Robi

Ich kann dir nur sagen,das diese OBD Geräte für 10€ oder weniger "Fälschungen" sind ,da der 127er Chip im Gerät allein schon 21$ kostet.
Gruß Martin

Also der Creader Pro 123X von Launch kann vieles ( sind glaube 13 Protokolle, eigentlich alle die bei PKWs im Gebrauch sind), aber bei der 650er aus 2017 kommt er nicht rein. Hab mir auch ein Adapterkabel von Kawastecker auf OBD2 kaufen müssen. Keine Ahnung was Kawa da für ein Protokoll verwendet. Leider gibt es diese OBD2-Pflicht bei den Bikes wohl noch nicht.

Hallo Leute , habe mir mal ein Diagnosegerät gekauft und ein Adapterkabel 6-Pin auf OBD2 und war der freudigen Überzeugung damit den 67 ger Fehler löschen zu können. Denkste, Verbindungsproblem, naja ich versuch's weiter. Es muss doch möglich sein, diesen blöden Fehler ohne gleich in die Werkstatt fahren zu müssen, rauszukriegen. Wobei es im Moment gar nicht so einfach ist einen Termin zu bekommen, wenn man im Arbeitsleben steckt. Oder hat noch jemand eine Idee.
Tschüss Robert

Hab ja gesagt, Kawa nutzt keines der bei PKWs gebräuchlichen Protokolle.
Man braucht eigentlich keinen Termin für sowas...ich bin hin, 2 Minuten später haben sie den Fehler gelöscht gehabt...bissel was in die Kaffeekasse, fertig.

Hallo!
Also nachdem ich vorigen Herbst selbst einen Fehler im Speicher hatte (code 67) habe ich ein wenig recherchiert.
Erstens es ist nicht der 6 pol. (ABS Steurgerät) sondern der 4 pol. (ECU) Stecker unter der Sitzbank.
Es reicht ein handelsübliches ODB2 Handgerät mit passendem Adapter von OBD auf 4 pin, wobei eigentlich nur 3 pins verwendet werden.
Siehe Bilder.
Grüße Michael.

Wo unter der Sitzbank ist der 4 poliger Stecker? Kurz hinter der Batterie hab ich nur einen schwarzen 6 poligen Stecker und noch einen weißen 2 poligen. Hast du evtl. ein Bild der Lage des Steckers? Welches Kabel hast du dann gekauft. Wenn ich suche, finde ich für Kawa und OBD nur die 6 poligen Kabel.
Entweder hab ich nicht weiter nach einem anderen Stecker gesucht, weil ich davon aus ging, das er 6 Pole haben muss, oder ich hab ihn echt übersehen....

nexiagsi16v hat geschrieben: ↑3. Mär 2021 20:13 Wo unter der Sitzbank ist der 4 poliger Stecker? Kurz hinter der Batterie hab ich nur einen schwarzen 6 poligen Stecker und noch einen weißen 2 poligen. Hast du evtl. ein Bild der Lage des Steckers? Welches Kabel hast du dann gekauft. Wenn ich suche, finde ich für Kawa und OBD nur die 6 poligen Kabel.
Entweder hab ich nicht weiter nach einem anderen Stecker gesucht, weil ich davon aus ging, das er 6 Pole haben muss, oder ich hab ihn echt übersehen....

steht im Handbuch/Betriebsanleitung wo der Diagnosestecker sitzt,wieviel Pole der hat weiß ich allerdings nicht

Stimmt, praktisch auf der letzten Seite ist er abgebildet. Er liegt direkt neben dem Steuergerät. Da muss ich echt noch mal genau gucken und dann brauch ich noch ein passendes Kabel.

Dort wurde mir geholfen
https://www.er-6n-forum.de/forum/thread ... verbinden/

Hoffe ich darf das hier posten.

Tach,

hoto59 hat geschrieben: ↑4. Mär 2021 16:15 ...
Hoffe ich darf das hier posten.

bissl Hilfe aus dem "Schwesterforum" kann doch nicht schaden.

Servus, die Luzi

Tach ook
Da sieht man mal wieder ,wie gut das Forum funktioniert und es macht totalen Spaß sich da durchzulesen und man lernt ja nie aus.
Danke Robert