Versys Konkurenz

[groemi]

Hi
Ich habe heute was entdeckt.
Werde ich bald auch mal Probefahren.
Muss echt Spass machen.
Seht selber.
Versys konkurenz
Gruß Uwe

[ry42]

Die Technologie ist ja ganz nett, aber das Design sieht doch ziemlich bescheiden aus...

[karklausi]

Würde ich auch gerne mal Probefahren, echt Klasse. Mal was Neues, wenn es nur nicht so teuer wäre.
Karklausi

[versystourer72]

Sehr schön.

Ich bin mal gespannt, wie lange es noch dauert, bis Elektrofahrzeuge so alltagstauglich sind, dass sie öfter auf unseren Straßen zu sehen sind.

Mal abgesehen vom hohen Preis, ist doch die geringe Reichweite ein Problem, welches die Techniker in Griff bekommen müssen.

Ich hoffe doch sehr, dass unser Sohn, er wird bald 8 Jahre alt, mit einem modernen Fahrezug, welches ohne Benzin auskommt, unterwegs sein kann

[blahwas]

Für normale Innerortspendler sind die e-Roller schon lange alltagstauglich. Es kauft sie bloß kaum einer, weil man halt in € sehr wenig spart im Vergleich zum Benziner. Ist klar, die haben ja eh wenig Verbrauch und fahren wenig Strecke. Und die paar e-Roller, die rumfahren, erkennt man kaum als solche: Kein Auspuff und schmalere Reifen, sonst wie ein normaler Roller. Sowas fällt im Straßengetümmel nicht weiter auf.

Abwrackprämie für Stinkeroller beim Kauf eines E-Rollers, das wär's

[Whelp]

Das http://thekneeslider.com/archives/2005/ ... rices-set/ Dieselmotorrad hats ja leider auch nie geschafft, jetzt ist die Firma nur noch in der Entwicklung tätig

[Rossi_DO]

Für den normalen Pendler sind sowohl E-Autos als auch E-Bikes schon länger alltagstauglich - die wenigsten realisieren, dass sie pro Tag in aller Regel nicht mehr als die 60-80 km brauchen, die in den meisten Akkus der existierenden Modelle stecken. Nur für längere Strecken gehts halt noch nicht, und die Infrastruktur zum Hochspannungsladen innerhalb von ner Viertelstunde existiert noch nicht... Und: Hierzulande "muss" man halt ein Auto in der Garage oder vor der Tür stehen haben, das sämtliche Anforderungen erfüllt, was Platz, Reichweite und Geschwindigkeit angeht. Auch wenn man die entsprechenden Eigenschaften nur an 5-15 Tagen im Jahr überhaupt benötigt. Ich rede hier vom Durchschnitt der Besitzer, nicht von Einzelfällen.

Das E-Rockit ist einfach klasse, nur noch "etwas" teuer...

Ne schöne Jrooß
Rossi

[KWB1266]

@whelp,
Das "Dieselwiesel" wird immernoch produziert und verkauft in good old Germany,Dieselmotorrad

Ist halt ein Cruiser und keine Versyskonkurenz.

Gruß
Kirsten

[Versman]

Ich find das Teil auf jeden fall Klasse und würd gern mal ne runden damit drehen..
Preislich jedoch nicht annähernd bezahlbar..

[versystourer72]

@Rossi Do

Da muss ich dir schon recht geben.
Viele Berufspendler haben einen Arbeitsweg von unter 50km zu bewältigen.
Dafür reicht auch ein Elektrofahrzeug.

Das würde allerdings für unsere Familie bedeuten, dass wir 2 Elektrofahrzeuge für den täglichen Weg an die Arbeit bräuchten. Öffentliche Verkehrsmittel fahren hier auf dem Land so selten, dass es nicht möglich ist, mit dem Bus an die Arbeit zu kommen.

Dann brauchen wir 1bis 2mal im Monat ein Fahrzeug, welches weiter als 100km fährt, und auch auf der Autobahn mithalten kann.

Und auf mein Motorrad und die dazugehörigen Touren möchte ich auch nicht verzichten

Somit macht es schon Sinn ein Fahrzeug zu besitzen, welches für die kurze Strecke geeignet ist, sowie auch mal schneller über die Autobahn düsen kann.

Noch ein anderer Gedanke hierzu.
Warum werden an Elektroautos nicht auf dem Dach Solarzellen angebracht, um sich während der Fahrt mit frischer Energie zu versorgen

[blahwas]

Als Städter hat man's gut, da kann man sich einfach mal ein Auto mieten. Wenn man wirklich ehrlich rechnet, kann man das durchaus 1-2x monatlich machen, und zahlt immernoch weniger als für ein Auto das fast nur rumsteht. Würde man für einen Stellplatz bezahlen müssen, wird's noch deutlicher.

Warum werden an Elektroautos nicht auf dem Dach Solarzellen angebracht, um sich während der Fahrt mit frischer Energie zu versorgen

Weil das nichtmal 1% der Leistung liefern würde, die das Auto beim fahren verbraucht. Es gibt aber e-Tuner, die genau das eben doch tun. Beim Parken lädt es sich dann ein wenig selbst, und ansonsten läuft darauf die Lüftung.

[Whelp]

@whelp,
Das "Dieselwiesel" wird immernoch produziert und verkauft in good old Germany,Dieselmotorrad

Ist halt ein Cruiser und keine Versyskonkurenz.

Gruß
Kirsten

Ein bisschen moderner darf der Look schon sein http://www.dieselmotorfiets.nl/ aber mit 17.250.- in der Basisausführung auch kein Schnäppchen.

Die Ami-Enduro hätte ja in Serie produziert werden können - wenn's Militär den Auftrag vergeben hätte

[Rossi_DO]

Das würde allerdings für unsere Familie bedeuten, dass wir 2 Elektrofahrzeuge für den täglichen Weg an die Arbeit bräuchten. Öffentliche Verkehrsmittel fahren hier auf dem Land so selten, dass es nicht möglich ist, mit dem Bus an die Arbeit zu kommen.

Die "Prärie" ist auch nicht maßgeblich - (Groß-)Städte und ihr Einzugsbereich machen da viel mehr aus... Und da ist es meist lächerlich, dass die glorreichen 10tkm pro Jahr mit einem Van oder Groß-SUV zurückgelegt werden "müssen".

Dann brauchen wir 1bis 2mal im Monat ein Fahrzeug, welches weiter als 100km fährt, und auch auf der Autobahn mithalten kann.

Gut, kein Problem. Aber "muss" das, wie in unzähligen Fällen praktiziert, gleich ein 3-Liter-TDI-Schiff mit 2XX PS sein? Klar, das macht irgendwo Spaß, ist angenehm, aber die Notwendigkeit besteht nicht beim Verbrauchsgegenstand Auto.

Und auf mein Motorrad und die dazugehörigen Touren möchte ich auch nicht verzichten
Somit macht es schon Sinn ein Fahrzeug zu besitzen, welches für die kurze Strecke geeignet ist, sowie auch mal schneller über die Autobahn düsen kann.

Ich sage ja auch nicht, dass alle Verbrenner abgeschafft werden sollen - dafür macht mir das selbst viel zu viel Spaß... Ich meine nur, dass sich jeder eigentlich hinterfragen sollte, ob das alles so sinnbringend ist: fette Autos, den Ölmultis das Geld hinterher werfen, und dabei ist noch nicht mal der (fragwürdige?) Öko-Faktor gezogen, wenn es um die Energieerzeugung geht. Statt im Alltag weniger Ressourcen verballern und nur in Sonderfällen (und dazu gehört auch die gepflegte Motorradtour oder der Sportwagen nebenbei) auf die Oldtimer-Technologie zu setzen bzw. große und/oder schnelle Fahrzeuge anzumieten.

Freunde von mir leben auch "in der Prärie". Sie überlegen derzeit ernsthaft, ob nicht ein E-Auto neben dem Diesel-Familienvan für die 5-köpfige Familie sinnvoller als ein Zweitwagen mit Diesel ist. Das würde dann für die 30+X km genutzt, die Er für den Job täglich verfährt - völlig ausreichend. Ok: Er hat eine Garage, in der er das Ding über Nacht laden kann. Was natürlich in der Großstadt mit Laternengaragen und potenziellen Randalierern nicht soooo einfach umzusetzen ist. Ein Grund, neben den Unwägbarkeiten des Freiberuflers bzgl. der Fahrstrecken und den Einstandskosten, weshalb son Ding nicht schon bei mir vor der Tür steht. Und am liebsten hätte ich das Konzept Ampera: Elektrisch bis 60 (oder besser 100-150) km, danach mit zugeschaltetem Range Extender. Aber der Preis...

Ne schöne Jrooß
Rossi

[Whelp]

Wie mans macht ist's eh falsch.
Wenn die Elektrokutsche nicht mit erneuerbarer Energie gefertigt und betankt wird ist deren "Ökobilanz" ja angeblich auch nicht wirklich ein Fortschritt.
Tankt man Biokraftstoff steigen evtl. die Lebensmittelpreise und anderswo hungern die Leute noch mehr weil statt Futter Sprit erzeugt wird.

[Rossi_DO]

...wobei die CO2-Bilanz von E10 wohl lange nicht so rosig ist, wie es manche Politiker gerne hätten, um ihre Position verteidigen zu können...
Und: Die Ökobilanz von Solarzellen hat auch noch niemand ernsthaft untersucht. Oder es ist noch nicht an die große Glocke gehängt worden.

[Gottfredl]

Wie mans macht ist's eh falsch.
Wenn die Elektrokutsche nicht mit erneuerbarer Energie gefertigt und betankt wird ist deren "Ökobilanz" ja angeblich auch nicht wirklich ein Fortschritt.
Tankt man Biokraftstoff steigen evtl. die Lebensmittelpreise und anderswo hungern die Leute noch mehr weil statt Futter Sprit erzeugt wird.

Man muss halt an alllen Fronten forschen; oder soll man mit der Entwicklung von E-Fahrzeugen erst anfangen, wenn die Stromerzeugung mit regnerativer Energie bereits etabliert ist?
lg
Gottfried

[der Alex]

Mal kurz off-topic:

Bin ich der Einzige hier, der das Motorradvideo am Anfang erkannt hat?

Das Video wurde von einem Forumsmitglied gemacht und bei youtube reingestellt.
(Sorry, den Namen hab ich grad nicht)
Wie ist denn der Sender an das Video gekommen?

[Luzifear]

Tach,
guckst du hier!

Servus, die Luzi

[Handyman]

E-Rockit kenne ich schon seit 5 Jahre (24.000,-€), habe auch schon ein paar mal mit dem Erfinder Herrn Gulas gesprochen. Das letzte mal auf der SwizzMoto 2011. Es kostet auch nur noch 12.000,- €. Bestellungen lagen viele vor (ca. 200 St.) für eine Serienfertigung fehlt aber das Geld den günstigen Preis. gibt es nur bei einer Massenproduktion.
Nun ist Ihnen wohl das Geld ausgegangen man hört und liest nichts mehr von Ihnen und meine Probefahrt im Frühjahr wurden auch abgesagt

[vk650]

Moin Moin,

würde ich auch gerne mal Probefahren. Ist schon sehr interessant.