versysforum

Komme auch gerade von der 12.000er:
-- mit Hintereifen CRA 4
-- ohne Kerzenwechsel
-- mit neuem Luftfilter (Tank muss runter, also auch Verkleidung und Sturzbügel weg)
-- Ölwechsel mit Filter
-- Arbeitszeit 4,20 Stunden
Gesamt Brutto = 695,--, davon Reifen mit Aus- und Einbau = 220,--, davon Öl mit Filter = 60,20, davon Luftfilter = 36,--, davon Arbeitszeit = 374,--
Insgesamt völlig in Ordnung, da ich auch noch eine Leihmaschine bekam (ZZR 600 über 20 Jahre alt) für 2 Tage ohne separate Berechnung

Verblüfft war ich wie dreckig der Luftfilter nach dieser kurzen Laufzeit war obwohl ich nur im Trockenen gefahren bin.

Jetzt hat der Händler vergessen die Service-Meldung zurückzusetzen, weiß jemand die Tasten-Kombi wie man das zurücksetzt?

Bei der se 2022 gehts soweit ich weis nicht mit tasten kombi. Muste bei der 1000er auch ein 2tes mal vorbei.

scheint also ein Bug zu sein in der Steuerung, mein Händler hat auch geschworen dass er das zurückgesetzt hatte

Bei der 19er SE geht es ganz normal über das Menu im Display, kann also jeder einen neuen Wert eingeben. Außerdem gibt es angeblich eine Händlereinstellung, muss ich mal im WHB nachsehen.

jax

Was mir noch eingefallen ist: falls der Händler wirklich zurückgesetzt hat, steht vielleicht die "Fahrereinstellung" auf Null, dann leuchtet die Serviceanzeige natürlich, die musst du, genauso wie die Ölwechselanzeige, natürlich auf 12.000 km setzen. Anbei aus dem 2021er Manual. Steht in meinem 19er genauso.

jax

jax

Hab für mein 12.000er EUR 573,-- abgedrückt (davon EUR 365,-- für Arbeit); Rest Zündkerzen, Öl + Filter, Systemreiniger.

Heute Gerade abgeholt von der 12.000er. Hat mich 525,-€ gekostet inkl. Öl, Ölfilter, Luftfilter und Kerzen.

Hab meine vorhin auch von der 12.000er abgeholt.
Gesamtpreis waren 872,-€.
Dabei war Öl, Ölfilter, Luftfilter, Kerzen sowie Einbau von nem CLS Evo Kettenöler.
Wenn ich den Öler und den Einbau rausrechne sinds ca. 360,-€ für die Inspektion.
Und ich hatte kostenlos ein Leihmotorrad ( Z900 ).

Meine hat jetzt auch den 12.000er bekommen.
Inkl. Leihmotorrad und Kerzenwechsel (die habe ich allerdings mitgebracht) waren es 444€.

Moin!
Diese Woche hatte ich meine zur 12er Inspektion.
- Luftfilter gereinigt
- Zündkerzen erneuert
- Öl und Ölfilter ersetzt

Sonstiges
Ich berichtete dem Werkstattleiter bei der Abgabe von:
- Quietschgeräusche beim Hinsetzen ==> Hebelumlenkung geschmiert
- 'Bremsrubbeln' an Vorderradbremse ==> Bremsscheiben vermessen und Garantieantrag eingereicht (ich bin gespannt...)

In Summe waren 620€ zu löhnen. Strammer Preis...

der Preis ist wirklich in der obersten Kategorie einzuordnen

Gruß Ralf

Ackerschnacker hat geschrieben: ↑3. Apr 2024 11:21

der Preis ist wirklich in der obersten Kategorie einzuordnen

Gruß Ralf

Ich glaube das kommt darauf in welcher Gegend man wohnt. Ich lag hier in der Umgebung von Karlsruhe in derselben Preisliga.

Was ich an der 12.000er aber wirklich ärgerlich finde ist der verordnete Zündkerzenaustausch - und der fällt ja preislich auch ins Gewicht. Die sind doch bei 12t km gerade erst eingefahren. Drum hatte ich vorab auch gewünscht die "alten" Zündkerzen ausgehändigt zu bekommen (brauchbare Ersatzzündkerzen dabei zu haben ist wohl nie ein Fehler...). Hatten sie in der Werkstatt dann aber prompt "vergessen" - ich habe aber darauf bestanden sie zu erhalten. Also wurde die Azubine losgeschickt, sie kam wieder mit den Dingern und hat mich spontan gefragt ob ich die selbst neulich mal ausgetauscht hätte - die sähen ja aus wie neu...

das mit den Kerzen ist echt schwachsinn, vor allem weil es Iridium sind.
alle 36tkm würde ja vollkommen reichen, oder besser bei 42tkm wenn man eh viel abbauen muss wegen Ventile einstellen.

bei meiner Africa Twin 1100 muss nan zwar alle 48tkm Kerzen wechseln, aber es auch 4 Stück (Doppelzündung) und eine Kostet sage und schreibe ~39€!!!
Das ist auch eine Oberfrechheit